Si ayer mismo presentábamos la revisión de un nuevo GPS con chip MTK, hoy presentamos una de un GPS basado en el "típico" chip Sirf, más concretamente en un SirfIII/LP2. Este nuevo producto de Royaltek se trata de una actualización remozada del anterior 2210, y que es a su vez el 2200 pero con batería gorda… En varias ocasiones en el reportaje haremos mención a la revisión presentada ayer (la del Holux M1000), por lo que te aconsejamos que la leas primero, aunque realmente estés interesado en este producto.
La verdad es que en Royaltek hay un poco de confusión en cuanto a modelos y prestaciones, pero lo vamos a intentar resumir. La familia de receptores GPS bluetooth de Royaltek "estandar" tienen el prefijo "RBT". El primer GPS "famoso" de esta habitual marca fue el RBT-1000. Era un GPS basado en el chip SirfII en su modalidad SP. Ya en su día fue uno de los más reconocidos por su precisión. De hecho, hoy aún sigue siendo un "puntero" en lo que a precisión se refiere, siempre y cuando su visión a cielo sea buena. Con la aparición del SirfIII, Royaltek se puso manos a la obra y parió el RBT-2001. Poco más tarde sacó una versión mejorada de este modelo que traía alguna corrección en el firmware (un bug impedía a la versión anterior "escupir" sentencias NMEA cuando se viajaba a velocidades superiores a los 300km/hora), y sobre todo una batería del doble de capacidad, el cual le otorgaba una notable autonomía de cerca de las 20 horas. A este modelo lo llamó RBT-2010. Tras el 2010 salió un sustituto, el RBT-2110 que tuve el placer de revisarlo hace unos cuantos meses. En esta ocasión, una nueva revisión en el firmware más una versión mejorada del chip SirfIII y la inclusión del Bluetooth 2.0 justificaban su salida a mercado. En los últimos meses, Royaltek ha sacado dos versiones nuevas de la familia RBT. El primero, el RBT-2200 es idéntico a este RBT-2210 que revisamos hoy. Es por tanto el mismo GPS (tanto técnica como estéticamente), con la única diferencia de que el 2210 incluye la batería de doble capacidad, mienras que el 2200, al igual que en su día el 2001, incorpora una batería de 680mAh., frente a los 1700mAh del 2210. No es un sustituto natural, sino una alternativa más. Hay gente que no necesita tanta autonomía y prefiere un producto más pequeño, y ahí tiene el 2200. Si tu priorizas el tener una batería de más duración, tienes el 2210.
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Aquí podemos ver un RBT-2210 frente a un RBT-2001. Es 2001 es notablemente más fino, y sobre todo más liviano. |
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Vista posterior de ambos receptores. |
Fuera aparte de la familia RBT, Royaltek mantiene otra serie denominada RTG, que son los GPS’s que incorporan TMC. Quizá de estos hablaremos en otra ocasión, de momento los dejaremos apartados.
Ahora vamos a centrarnos en este nuevo modelo, el RBT-2200/2210. Veamos el producto…
CONTENIDO DE LA CAJA
Poco destacable en la estética de la caja. Si la versión anterior destacaba por su alegría en el diseño gracias a un naranja chillón, en esta ocasion se nos presenta en una caja de fondo blanco y tonalidades azules bastante discretita…
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Arriba la caja del nuevo RBT-2210. Debajo la del 2110 y 2001 respectivamente. |
Dentro de la caja, y como es habitual en Royaltek, nos encontramos con un cargador de mechero y un cargador de pared. Ambos acaban con el conector de alimentación estandar de 5v (el redondito chiquitito). También nos trae una guía de iniciación rápida (la misma que nos incluyó el RBT-2110, que de hecho no le han cambiado ni las fotos), pero no se nos presenta ningún tipo de CD con programas y/o drivers. Estos accesorios son los mismos que incluía por tanto el 2110, y que podéis ver con detalle en la revisión de este.
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Contenido de la caja. |
Evidentemente, a parte de los accesorios se nos incluye el propio receptor, así como una batería de 1700mAh. que le da una autonomía por encima de las 23h. Dicha batería es exactamente la misma que la que incluía el RBT-2110.
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A la izquierda, el RBT-2001, en el centro el nuevo RBT-2210 y a la derecha el RBT-2110, el cual comparte la misma batería que el nuevo modelo. |
GPS
En cuanto a tamaño y peso, pese a que ha cambiado de estética frente al RBT-2110, es idéntico a este. La diferencia más significativa en cuanto a diseño se basa en el desplazamiento de los leds del frontal como los tenían antes, a la parte superior del mismo. Personalmente me desagrada, ya que yo, al llevarlo metido en el copete de la mochila, me obliga a sacarlo para poder visualizar los mismos.
Repitiendo las fotos de la revisión del Holux M1000 de ayer…
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La familia al completo. De arriba a abajo y de izquierda a derecha tenemos al Fortuna Clip-On, Royaltek 2001, Qstarz 810, el Royaltek 2110, el nuevo Royaltek 2210, el Qstarz 818 y el nuevo Holux M1000. |
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La familia en una de nuestras pruebas de precisión en un vértice geodésico. |
Al igual que su predecesor, este GPS ya no incluye conector de antena externa, y aunque pensamos que no es necesaria, me parece bastante mal que ya no incorporen esta interesante posibilidad. Quizá en casos especiales pueda interesar acoplar una antena externa, y de esta forma te estan impidiendo realizarlo.
Respecto a la botonera, se trata de un interruptor deslizador de los físicos, y al contrario de lo que ocurre con los MTK, en este caso si lo dejamos encendido sin conexión BT trabajará a su máximo rendimiento en todo momento, manteniendo fijados y capturando posición como si siguiéramos conectado a el. Hemos notado que ahora el interruptor es bastante más duro de desplazar, lo que sin duda evitará que se apague de forma involuntaria al introducirlo en un bolsillo, por ejemplo.
El funcionamiento de los leds y su función es idéntica a la del RBT-2110. Os remitimos a la página dos de ese reportaje si queréis saber más sobre la codificación de colores y significado de estos.
Unas foticas más para concluir la presentación estética de este juguetito…
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De izquierda a derecha, RBT-2001, 2110 y el nuevo 2210 . |
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El Royaltek 2110 en primer plano y su sustituto el 2210 detrás. |
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Las comparaciones son odiosas, pero nuevamente los dos RBT frente a frente. |
Por último, y para concluir esta sección, vamos a hablar del firm que lleva. Pese a que nos esperábamos que este GPS incluyera la última versión de firm de Sirf (actualmente la 3.2.2, aunque ya se está oyendo hablar de la 3.2.4), nos hemos llevado una desagradable sorpresa al comprobar que es el mismo firm que el incluido en el RBT-2110. Por tanto, a priori sería fácil sospechar que se trata del mismo aparato pero con carcasa diferente…
Aquí os dejo la captura del comando Poll-Nav-Parameters, idéntica a la devuelta por el RBT-2110:
Polling Navigation Parameters
AltMode: auto
AltSource: last KF alt
Altitude: 0
DegradedMode: TThenD
DegradedTimeout: 30 s
DRTimeout: 0 s
TrkSmoothMode: enabled
StaticNav: disabled
3SV LSQ: enabled
DOPMaskMode: disabled
ElevMask:5.0 deg
PwrMask: 12 dBHz
DGPSSrc: None
DGPSMode: auto
DGPSTimeout: 0 s
Continuous power enabled
User tasks disabled
MaxAcqTime = 120000 ms; MaxOffTime = 30000 ms
[Nótese que la corrección WAAS/Egnos viene desactivada de serie, siendo necesaria activarla a mano si se quiere hacer uso de este sistema]
Sin embargo, en nuestras pruebas hemos comprobado que no se comporta igual que el 2110, sobre todo en los perfiles en altura. De esto hablaremos en el futuro reportaje sobre precisión, que como os comenté en la revisión del M1000 será publicado en próximas fechas…
PRECISION
Siguiendo la misma línea que en el reportaje del M1000 de Holux que os presenté ayer, me voy a limitar en dar unas pequeñas pinceladas hablando de la precisión de este aparato. No os esperéis grandes cambios en relación al 2110 en este aspecto, ya que el comportamiento en bastante similar. Sin embargo, hay una cosa en la que ha mejorado bastante, y es en el cálculo del eje Z. Veamos unos pequeños comentarios en tres entornos bien definidos… rutas a pié, rutas en coche y tomas estáticas de puntos.
- Ruta a pié
Me voy a basar en las mismas capturas usadas para el reportaje de ayer. En esta primera podemos constatar que el track de ambos RBT (2110 y 2210) son prácticamente idénticos, pero se muestra un off-set entre ambos de unos 2 metros (algo normal si nos ceñimos a los márgenes de error de ambos aparatos). El recorrido de este tipo de GPS’s es muy suave cuando marchamos a bajas velocidades, lo que les hace idóneos para senderismo y geocaching…
El trazado negro es el recorrido real. El trazado amarillo es del 2110, frente al morado que es del nuevo 2210. En este caso mejor el del antiguo 2110.Aquí podemos apreciar que ambos tracks se "solapan", siendo en ambos casos casi perfectos con el recorrido real.
- Ruta en coche / carretera
Tampoco estos GPS’s demuestran mayores problemas al circular en carretera, generando tracks muy acertados y fiables. Tan sólo cabe destacar el nerviosismo típico de estos GPS’s en malas condiciones de recepción, lo que podría provocar pequeños saltos en nuestro navegador favorito cuando circulamos por calles estrechas y a baja velocidad, o cuando estamos parados en un semáforo, ya que el rumbo variará constantemente al no incorporar de serie (aunque se pueda activar) un filtro para este menester. Actualmente no se suelen mostrar demasiados saltos, ya que los programas de navegación actuales ya incorporan un pequeño filtro para controlar esto.Aquí podemos observar un funcionamiento muy similar de todos los GPS’s testados, incluyendo un antiguo SirfII como es el Fortuna. A velocidades altas y buena señal, todos los GSP’s van relativamente bien.Aquí, cuando la velocidad es algo más baja (salimos de un ceda en la rotonda), los nerviosos Sirf enseguida se desvían un poco de la trayectoria real, frente a los MTK que permanecen bastante más estables, a excepción del 810 que se empeña en hacernos atajar por la esquina.
- Obtención de puntos estáticos (vértice geodésico de Montecillo)
Al igual que ayer, incluimos la tabla de resultados obtenidos en el vértice geodésico de montecillo. En esta ocasión, también mostramos los resultados obtenidos por el M1000 (presentado ayer) y del RBT-2110, hermano del que presentamos hoy. Es interesante fijarse no sólo en los buenos resultados en coordenadas x e y, sino también en los de la coordenada z.Resultados obtenidos en el vértice de montecillo por estos 3 GPS’sImpresionantes resultados los obtenidos por el RBT-2210. Quizá haya sido sólo casualidad, quizá se haya portado excelentemente por motivos del destino, pero la realidad está en que en la media aritmética, los valores obtenidos han estado con un error medio por debajo del metro en cualquiera de sus tres parámetros (x, y, z). Veamos la dispersión de puntos de este GPS:
Círculo de dispersión de puntos del RBT-2210Como podemos observar, en ningún momento el error superó los 2 metros de lejanía respecto al vértice de Montecillo. Lo que es curioso observar son los relativos "malos resultados" del RBT-2110, cuyos resultados en el estudio anterior lo situó el mejor con un error global medio de 0’22cm. muy alejados de los 2’71m. que podemos observar en esta ocasión. No obstante esto lo dejaremos para el futuro estudio de precisión…
Estos resultados no son determinantes a la hora de indicar que este GPS es diferente del 2110. Si lleva el mismo chip, lleva el mismo firm, lo lógico sería pensar que es el mismo aparato. Sin embargo una duda nos asalta al verificar los datos de altura de este nuevo GPS. Los perfiles obtenidos por este aparato son mucho más estables que el de su antecesor, a parte de ser más precisos como hemos comprobado en la tabla anterior. No me quiero extender mucho más en el tema de precisiones, ya que como he reiterado en unas cuantas ocasiones lo dejaremos para el futuro mega-reportaje sobre precisión, pero al menos quiero dejar constancia de este dato en forma de gráfico:En azul, el perfil del RBT-2110, y en rojo, mucho más suave, el del RBT-2210
Fijaros en los "vaivenes" del perfil del Royaltek RBT-2110 (en azul). Los márgenes en altura son muy pequeños (desde 700 metros de cota mínima hasta los 800 de máxima), pero podemos observar lo contenido de los datos devueltos por este nuevo GPS. Sin duda han mejorado bastante en este aspecto.
PUNTUACIÓN: 9.3
Nota
| Gracias nuevamente a Ramón Muñoz de NavegadoresGPS.com quien nos ha hecho llegar este juguetito junto al Holux M1000 que revisamos ayer… |
CpAsoft, que cada vez encuentra más problemas para colocar sus GPS’s en sus pruebas, la familia creeeeeeece…
… y que en breve recibirá a "el octavo pasajero"…
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