Navman 3400

NOMBRE DEL PRODUCTO: Navman 3400


EMPRESA: Navman

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REVISADO POR: mudman

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PRECIO: 667 €

Muchos recordareis este reportaje de Pharizna sobre el Navman 3000 y sus “problemas” de cobertura. Hoy revisamos el Navman 3400, la evolución / actualización de aquél GPS que intentó perder a uno de nuestros redactores en sus vacaciones ; )

Se nota que en esta nueva versión se han cuidado todos los detalles al máximo. Desde la caja que contiene el producto hasta el software que acompaña al receptor GPS (del que hablaremos más tarde).

Comenzaremos hablando del hardware. Cuando abrimos la caja nos encontramos con el receptor GPS, un cargador de coche, el soporte para coche, software y un pequeño manual de “puesta en marcha”

Externamente, el receptor GPS es igual que el modelo 3000 (tipo chaqueta) y mantiene la mayoría de sus características, incluida la compatibilidad con los protocolos NMEA, GPGGA, GPGSA, GPRMC, y GPGSV.

Sus tiempos de encendido se encuentran dentro de la normalidad, siendo siempre inferiores a un minuto (en frio) y en torno a los diez – treinta segundos en caliente y templado respectivamente.

Como podéis ver en la imagen anterior, el Navman dispone de un slot Compact Flash de tipo I & II, lo que nos permite introducir memoria adicional para mapas o cualquier otro tipo de datos. El ipaq reconoce este slot como si se tratara del de una chaqueta CF, con lo que no tendremos ningún problema a la hora de trabajar con los datos almacenados en nuestras CF.

Al tratarse de un slot de tipo II también podemos utilizar la chaqueta con accesorios CF como modems, tarjetas GSM, tarjetas wifi, microdrives o cualquier otro accesorio en formato CF. Esto puede dar como resultados combinaciones bastante interesantes como tener un ipaq con capacidad GPS / GSM o GPS / wifi… En la imagen anterior podéis ver el Navman funcionando con una tarjeta wifi de linksys.

Al tratarse de un receptor de tipo chaqueta también podemos utilizarlo sobre un craddle, con lo que podemos realizar operaciones de sincronización, instalación de soft, gestión de datos en el slot CF, etc. mediante nuestro pc.

El soporte de coche, es igual que el del modelo anterior. Se trata de un soporte de ventosa articulado con un sistema de anclaje al receptor exclusivo (esto significa que sólo podemos utilizarlo junto al receptor navman).

Una vez montado, resulta un conjunto bastante sólido, aunque debemos procurar que el cristal donde se va a montar este limpio y evitar en la medida de lo posible las salidas de aire de la calefacción de nuestro vehículo.

Todo esto esta muy bien, pero ¿funciona? La respuesta es SI. Se han eliminado los problemas de perdida de señal que tenia el anterior modelo y como ya he dicho antes sus tiempos de encendido son correctos. El margen de error de este GPS es de 4 – 5 m. (mas que suficiente para el uso al que está destinado).

Uno de los puntos destacables del Navman es la “limpieza” que obtenemos al instalarlo en el coche, pues el único cable que veremos será el del alimentador de corriente. Su formato tipo chaqueta también nos permite utilizarlo a pie (prueba a caminar con tu GPS tipo ratón ; )

El único problema, es que no dispone de conector para antena externa, por lo que si tenemos un coche con parabrisas reflectores del calor (audi, VW, etc.) nos veremos obligados a utilizar una antena rerradiante.

Y visto el hardware, vamos con el software…

El Navman 3400 se nos entrega con una copia de Smart ST Professional, nada que ver con el software del 3000 (sin duda este es otro de los puntos clave del Navman 3400).

El programa esta contenido en dos cd’s donde encontramos también mapas detallados de TODA EUROPA. Su instalación es bastante sencilla y tan sólo hay que destacar el proceso de activación del soft cada vez que lo instalemos en nuestro ipaq (para llevar a cabo esta activación es necesario colocar el pda en su base e introducir el código que encontraremos en nuestra copia de SmartST. También necesitaremos una conexión a internet). Es posible instalar los mapas por zonas, evitando así lugares que no vamos a necesitar y por consiguiente, ahorrando memoria.

Los mapas son excelentes. En las zonas donde lo he probado (Costa del Sol, Serranía de Ronda y Sevilla) aparecen TODAS las carreteras y localidades existentes. Para ello, se ha sacrificado un poco el nivel de detalle en grandes ciudades (tomtom navigator es más detallado en ciudades importantes, pero olvídate de carreteras, pueblos y ciudades pequeñas)

El programa dispone de gran cantidad de opciones: elegir entre ruta más corta o más rápida, el nivel de volumen para escuchar las indicaciones de voz, elegir entre voz masculina o femenina, diferentes combinaciones de colores para mapas, etc.

El manejo es muy sencillo, tan sólo debemos introducir el lugar a donde queremos ir y automáticamente se nos indicará el camino a seguir. Si por algún motivo perdemos la ruta indicada, el programa buscará rápidamente un camino alternativo (hay que decir que este recálculo de la ruta es ligeramente más rápido en el tomtom navigator)

Entre las opciones de este programa también encontramos la posibilidad de almacenar hasta treinta destinos favoritos y acceder a los últimos diez destinos realizados.

También podemos conocer el estado del GPS en cualquier momento, accediendo a la pantalla de estado del GPS desde el menú principal.

El principal problema de este soft (y lo que hace que no sea el mejor) es que sólo podemos utilizarlo con GPS’s Navman. Corren rumores sobre la comercialización de versiones compatibles con otros receptores, pero son sólo eso, rumores, y por tanto no son fiables.

En definitiva, este es uno de los mejores sistemas GPS para pda que podemos encontrar actualmente en el mercado a pesar de su elevado precio.

COSAS BUENAS

• “Limpieza de cables”
• Slot CF
• Tamaño reducido
• Software
• Buen soporte técnico

COSAS MALAS

• Precio
• Software no compatible con otros GPS (problema si dipones de otros GPS)

– mudman –

Quiero agradecer a Miguel Angel García, de crambo, la enoooorme paciencia demostrada para la realización de este reportaje. Gracias x todo ; )

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