Ya os/nos queda menos para la famosa revisión comparativa y aparte del Pharos que veremos dentro de unos días, hoy pasaremos revisión al interesante producto de Navman: GPS Bluetooth + software de navegación SmartST Profesional. Afortunadamente el comportamiento de este GPS no tiene nada que ver con el GPS chaquetero que me sirvió de “desgraciada” introducción en el campo de los GPS 
Antes de entrar en materia y como siempre aquí va una lista de pequeñas características técnicas que mas podríamos denominar “curiosidades” ya que seguro que os habréis dado cuenta de que casi todas son iguales o muy parecidas entre los diferentes fabricantes.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
– Formato: Bluetooth
– Número de canales: 12
– Tiempos medios de adquisición señal (Hot, warm, cold): 8, 38, 45 s (según el Fabricante)
– Protocolo: NMEA 0183.
– AUTONOMIA: del orden de 30 horas
– Dimensiones: 100 x 60 x 30 mm (aprox)
– PESO: 123 gr
CONTENIDO DEL ENVIO
Todo el material (que no es poco) viene en una bonita caja blanca …
Afortunadamente Navman ha incluido casi todo lo necesario para poder disfrutar de un GPS en tu coche. Aparte del GPS y del software incluye un soporte tipo ventosa (de los que a mí no me gustan, pero qué se le va a hacer si soy un bicho tan raro), un juego de tres pilas, cargador para el coche (aunque solo alimenta al GPS) y alguna cosilla mas (tipo bandolera, etc) para llevar el GPS colgado del cuerpo por si lo quieres utilizar en excursiones, etc.
GPS
Nada mas ver este GPS se ve que es “diferente” al resto que hemos revisado. Por sus formas se parece mas a un “ratón” que a un GPS típico de los orientales. También sorprende que solo disponga de un único botón/pulsador/LED…
Si le damos al vuelta y lo abrimos “con cuidado” la sorpresa aumenta ya que lleva 3 pilas AA “convencionales”… no las típicas baterías recargables del resto… lo que es bueno y malo.
Es bueno desde el punto de vista que puedes llevarte un juego de pilas si haces una excursión larga/larga. Pero mala desde el punto de vista que difícilmente sabrás cuanto te queda de autonomía por lo que siempre tendrás que llevar de reserva. Aunque en los que no tienen baterías removibles… tampoco sabrás lo que te queda siempre tienes la opción de llenarlas al principio. Aunque también con éste lo puedes hacer poniendo pilas nuevas cada vez que haces una excursión. El problema … que nunca tendrás pilas nuevas cuando las necesitas, etc, etc.
En cuanto al soporte de ventosa es bastante bueno ya que la misma es de gran superficie por lo que probablemente se adhiera muy fijamente al cristal y tendrás que dejarlo constantemente colocado… liberando el GPS si no quieres que te desaparezcan…ambos dos!
La clavija de alimentación es un poco mas pequeña que la “universal” que utilizan los iPAQs, etc… y además el cable NO es en “Y” por lo que tendrás que ir cambiando en el coche de adaptador … o tener un “duplicador” de mecheros… como Alxcln!
Aunque en la caja sorprendentemente no se ha incluido a pesar de todos los accesorios que traía faltaría una antena externa para el bonito conector que aparece en un lateral del GPS. La verdad es que entiendo que no la incluyan si con ello se reduce el precio a pagar por usuarios que como yo no necesitamos estas antenas.
COMPATIBILIDAD
Además de probar con todo el software “habitual” de PCDM y los “viejos” iPAQ de las series 38, 39 y 54… también lo hemos probado con una 2210… sin problemas.
En este caso además Navman incluye su propio software de navegación guiada por voz que discutiremos seguidamente.
SENSIBILIDAD
El comportamiento de este GPS es similar a la media del resto… pero ya hablaremos largo y tendido en la próxima revisión comparativa. Ahora es mejor que nos dediquemos a repasar en detalle el software de navegación…
SMART ST PROFESSIONAL
Lo primero decir que afortunadamente la versión que nos ha llegado NO es exclava del GPS de Navman y si, por ejemplo, se nos rompe el GPS y compramos otro de diferente fabricante podremos seguir utilizando el software! Navman. ¡Era lo que todos estábamos esperando!
El software se entrega en dos CDROM e incluyen los mapas de los países de la “antigua” Comunidad Europea y que pueden descargarse de forma individual. Yo por ejemplo me he descargado en mi SD de 512MB los tres de España y el de Portugal lo que ocupa unas 57 MB (¡Qué poco!¡Qué extraño! Una de dos ¿o están muy bien comprimidos o están poco detallados?).
Una vez instalado tanto el programa como los mapas lo primero es acceder a las opciones de configuración y comprobar que el GPS funciona correctamente lo que se hace a través de una bonita y coloreada pantalla en la que se define el puerto de comunicaciones así como la velocidad de transmisión.
Acostumbrado a trabajar con TomTom2 o Navigator2 sorprende que haya que utilizar tanto el “joystick” para hacer zoom o para desplegar las pantallas de configuración… pero al final uno se acostumbra a todo. ¿no?
Ya que estamos en las opciones de configuración podemos personalizar nuestras preferencias que pueden ir desde el colorido a la elección de la voz de tu “acompañante”: masculino o femenino (“gay”, lo sentimos pero creemos que aún no está disponible)
Lógicamente también es posible elegir el tipo de cálculo/recálculo en la selección de la ruta (velocidad o distancia) aunque no es posible “definir” nuestros límites de velocidad ya que viene incluidos en la información de los mapas (¿Solo 57 MB?). También se puede definir que tipos de Puntos de Interés se quiere visualizar para no llenar la pantalla de iconos en las grandes ciudades, etc.
Una cosa muy, muy importante es la definición de los mapas que queremos “cargar” ya que aunque residan en la SD ó CF… requieren una “precarga” en la RAM de forma que si queremos toda España y Portugal… el proceso de inicio del programa se hace muyyy lentoooooo!.
Para la navegación existe otra ventana con las opciones típicas de búsqueda por ciudad, calle, número, etc… o por puntos de interés y con la posibilidad de guardar los favoritos o de “recordar” las últimas rutas realizadas.
Una vez seleccionado el destino de cualquiera de las formas indicadas se realiza el cálculo de la ruta … que tampoco puede ser con paradas intermedias. ¿Qué espera la gente de Navegadores para incluir viajes con paradas múltiples?)
En cuanto a la CALIDAD de los mapas… que es lo mas importante sin duda para mí… buenos/muy buenos para grandes ciudades pero malos/muy malos para los que vivimos en grandes pueblos/pequeñas ciudades e inexistentes para pueblecillos, aldeas, etc.
En el tema de NAVEGACION su comportamiento es correcto aunque las órdenes son un poco entrecortadas pero se entienden suficientemente bien.
PUNTUACIÓN: GPS A puntuar en la Revisión Comparativa Final // SOFT 8.5
Nota
| Gracias a nuestro amigo Miguel Angel de Crambo y como no a Mudman por habernos hecho llegar este producto para incorporar en nuestra macrocomparativa … que está a punto de salir! |
Pharizna (Al que ya solo le queda revisar Pharos… antes de que le llegue el DeLorme, etc)
550