Ni yo mismo me creo que con esta revisión demos por finalizada la “primera ronda” de GPS- Bluetooth a incluir en la comparativa que estamos a punto de presentaros.
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
– Formato: Bluetooth (Class2)
– Número de canales: 12
– Tiempos medios de adquisición señal (Hot, warm, cold): 8, 38, 45 s (según el Fabricante)
– Protocolo: NMEA 0183.
– AUTONOMIA: del orden de 6 horas (batería 1200mAh Li-ion removible)
– Dimensiones: 95 x 60 x 40 mm
– PESO: 154 gr (con batería recargable)
CONTENIDO DEL ENVIO
En este caso la gente de DeLorme ha decidido enviarnos en un “macrosobre” en lugar de en su embalaje habitual todos los cacharritos. Así Caleb, su Director de Marketing, tuvo la oportunidad de comprobar lo que habían incluido y adjuntarnos una carta con la descripción pormenorizada de cada uno de los elementos que se incluían.¡Ha sido la primera vez que nos han explicado tan detalladamente el contenido del envío!.
Evidentemente se incluye el receptor GPS y que aunque lo “anunciaban” como el mas pequeño del mundo… nos parece similar al famoso Saphire de Royaltek que fue uno de nuestros primeros GPS. También del mismo color amarillo y del mismo plástico de la carcasa es el Bluetooth PowerPack que como su nombre indica aporta características Bluetooth a este GPS además de incluirse la alimentación eléctrica al mismo para trabajar de forma autónoma.
Pero la “gracia” de Bluetooth ¿no era trabajar sin cables? ¿Por qué tantos cables en el envío? Pues porque nos han enviado todo lo necesario para que este GPS funcione…
en un portátil mediante conexión USB o incluso vía RS232…
además de las PALM (tipo Tungsten) o las iPAQs que no dispongan de Bluetooth.
Además de los cables de conexión de “señal” desde el GPS… se incluye un adaptador para enchufe casero aunque con clavija americana… por lo que tendrás que comprarte un “adaptador” o utilizar el de los iPAQs ya que es compatible.
Este GPS-BT es el único que hemos encontrado hasta ahora con cuatro posibles alimentaciones eléctricas ya que además de poder trabajar con el alimentador de enchufe y del típico cargador del coche puede trabajar con una batería “estándar” (como la de los móviles ¿marca?) y removible o con cuatro pilas “normales” de radio (Tamaño AA)… para que nunca se le acaben las pilas a tu GPS!
Otra cosa que normalmente nadie suele incluir con sus GPS-BT es la “posibilidad” de sujetar este de alguna forma al cinturón por ejemplo. En este caso con una simple pieza de plástico puedes acarrear tu GPS/BT/pilas … y sus 150 gramos de peso … además del iPAQ, por ejemplo… colgados de los pantalones en tus excursiones 
GPS
En esta ocasión comparto totalmente con Aris su opinión de que el color “amarillejo” da una sensación de “cacharro muy de plástico”… que parece comprado en un “Todo a 1 Euro” 😉
Como ya decíamos anteriormente este GPS (como el de Pharos presentado anteriormente y el “nuevo” de Haicom que Pedja nos revisará dentro de poco) proviene de un GPS clásico… tipo ratón… al que se le ha diseñado una cuna para conferirle las características Bluetooth que parece están de moda. En cualquier caso esta solución aporta demasiado volumen y peso al producto resultante frente a los GPS-BT “persé”… pero no adelantemos conclusiones a la Comparativa final!
La ventaja de este diseño es que se puede utilizar el GPS conectado mediante USB (o vía serie) a tu portátil, TabletPC, etc… sin necesidad de que disponga de conexiones Bluetooth.
Gracias al diseño de DeLorme de “repetir” el conector al BT Power Pack y en el GPS… es posible conectar cualquier cable de señal directamente al GPS o a través del PowerPack para aprovechar su batería en el caso de que lo uses con una PALM o un PPC.
Si quieres ver como te queda el “invento” Bluetooth con tu soporte para el cinturón… aquí tienes una fotito …
COMPATIBILIDAD
Afortunadamente los cacharritos Bluetooth suelen ser compatibles entre sí y este no es un caso especial y nos ha funcionado con cualquiera de nuestros iPAQs por lo que suponemos que funcione igual con el resto.
En cuanto a los portátiles conectándolos vía USB… no hay que hacer nada para que funcione el software StreetAtlas que se suministra con este GPS. Para que sea compatible con el resto de software probado solo hay que instalar un driver que “mapea” en un nuevo puerto COM5 las comunicaciones con este GPS.
SENSIBILIDAD
Aunque este GPS funciona ligeramente mejor que los “tipo serie” que revisamos hace mucho, mucho tiempo (unos seis meses!… y parece que eran prehistóricos) nos parece que no llegan a la calidad de la mayor parte de los revisados últimamente presentando el inconveniente de que no disponen de conector de antena exterior.
De nuevo tampoco queremos hacer juicios basados en apreciaciones “personales” por lo que lo mejor será esperar a las comparaciones. No obstante simplemente dejaros unos pantallazos de los resultados obtenidos en nuestra evaluación durante un viaje a Madrid.
¡Para que os quejéis los Madrileños del tráfico! Un viernes por la tarde, por el Sur de Madrid y a 650 km/h! ¡Y nos parecía “increible” conseguir pillar los 297 km/h en el AVE … y ahora… en coche y con toda la familia … a 650 km/h y pudimos contarlo!
SOFTWARE: STREET ATLAS USA2004
Desgraciadamente este software solo contempla las carreteras y calles de USA del año 2004 (¿?) y no vienen las de Costa Rica ni siquiera las de Spain
Nos han enviado los dos paquetes… el que se entrega con la opción de cable USB para portátil y el de la opción Handheld que es utilizable tanto por PALM como por PocketPC.
Empezando por la VERSION de PC se trata de un interesante programa que te permite establecer las rutas puerta a puerta como dicen ellos atravesando USA de punta a punta. Aunque “el menda” no conoce suficientemente bien USA… al menos las parte que conoce de New York y San Francisco parecen “estar enteras” y las calles están dibujadas donde antes estaban!.La cantidad de POI que aparecen es inmensa (como el país) e incluyen interesante información como número de teléfono, etc.
Además de recorridos por las calles de las ciudades se pueden hacer viajes a través de los diferentes estados proponiéndote incluso el número de jornadas del viaje así como paradas necesarias en las gasolineras en función del tamaño del depósito y del consumo medio de tu coche.
Con el GPS en funcionamiento y seleccionando la opción de “centrar” el mapa en la situación del GPS … las carreteras desaparecen apareciendo en el centro de España cerca de ciudades tan conocidas mundialmente como Mérida, Coria, La Roda, Linares, Lucena además de Sevilla, etc.
Una cosa interesante que aún no habíamos tenido ocasión de ver es la posibilidad de dar las órdenes de forma hablada al portátil de forma que puedas cambiar de mapa, hacer zoom, etc… hablando en INGLES, claro. También el programa dispone de un programa de voz sintetizada de ayuda a la conducción … aunque suena un tanto metalizada… y artificial.
La VERSION para HANDHELD comparte la misma base de datos (solo un CDROM para todo USA ¿?) y su funcionamiento es como alguno de los programas ya revisados en PCDM… desde el PC ves los mapas y organizas tu recorrido para exportar posteriormente los mapas a la PDA.
El programa en el PocketPC incluye una visualización “diferente” de los satélites así como información “bruta” NMEA de lo que se va leyendo desde el GPS…
en cuanto a navegación se asemeja bastante mas a un software de “mapa móvil” tipo OZI que a uno tipo TomTom o similar y no cuenta que indicaciones habladas!
PUNTUACIÓN: GPS A puntuar en la Revisión Comparativa Final
Nota
| Muchas gracias a Caleb Malson que nos ha enviado este GPS con todo el software y los cables para PALM, iPAQ, etc, etc … |
Pharizna (Que ya ha acabado con los GPS BT a falta solo de la Comparativa final… para empezar muy/ muy pronto con los GPS – SD en PRIMICIA MUNDIAL!)
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