Parece mentira pero ya ha pasado mas de un año y medio que conocimos a la gente de SysOnChip y si antes del verano de 2003 revisamos el SysOn CF que sorprendió tanto a nuestros amigos (desconocidos, en aquel entonces) de LaCasadelGPS que se animaron a representar los productos de SysOn. Luego en septiembre revisamos la versión Bluetooth de su GPS e incluso después nos permitimos “desnudarlo” y mirarle las tripas.
La verdad es que en aquél momento no había discusiones entre las ventajas de los GPS ST frente a los XT o viceversa… pero, en cualquier caso, quedó demostrado que este GPS (que era ST) … se caracterizaba por una elevada sensibilidad que lo diferenciaba positivamente del resto.
Ya en aquella primera revisión además de su alta sensibilidad se hizo notar su excelente autonomía (mas de 7.5 horas) aunque su batería no era extraíble cosa que no nos sorprendió en aquel momento ya que era de los primeros GPS BT que salieron al Mercado. Otros pequeños “defectos” como la falta de un cable en “Y” para cargar simultáneamente PDA y GPS fueron “subsanados” tras nuestros comentarios.
Ahora y muy probablemente “obligados” por las tendencias de la competencia que tan de moda han puesto los modelos XT2… SysOn ha incluido el “nuevo firmware” en su “viejo GPS”… cambiándole de nombre a GPS Plus. Externamente no es posible diferenciarlos siempre que no miremos la “matrícula” escondida en su parte inferior, claro.
Aunque Edu de LaCasadelGPS ya nos dio la primicia de este modelo en nuestra KDD del SIMO e incluso nos “pasó” gentilmente uno para su revisión… en paralelo, Dyan nos envió uno junto al BlueSync que revisamos en primicia mundial AQUÍ ((SysOn ha tenido en cuenta nuestros comentarios de la revisión y van a modificar el diseño para incluir la posibilidad de que el propio adaptador incorpore alimentación y no sea imprescindible estar “atado” a la batería del coche))
CARACTERISTICAS TÉCNICAS
– Formato: Bluetooth
– Número de canales: 12
– Protocolo: NMEA 0183
– AUTONOMIA: <6.5 horas
– Dimensiones: 92.0 x 54.5 x 22.2 mm
– PESO: 78 gr
Teniendo en cuenta que el GPS es externamente idéntico al antiguo modelo y en palabras de SysOn solo se han hecho “algunos pequeños cambios” en “algún componente”… sospecho que aparte del nuevo firmware es prácticamente igual al anterior.
La inclusión del firmware XT2 “obliga” al procesador a trabajar “mas” por lo que ya no será posible trabajar con este GPS en WAAS / EGNOS y la necesidad de aumentar la frecuencia de reloj, reducir los tiempos de espera entre ciclos, etc… hacen que la autonomía se reduzca de las 7.5-8 horas del modelo ST a 6.25-6.5 horas en este XT2. Afortunadamente no se ha observado la caída tan espectacular desde las 20h del RBT1000 de Royaltek hasta las 5 al pasar del modo ST al XT2.
GPS
A pesar del tiempo transcurrido este GPS sigue siendo uno de los mas bonitos por su mezcla de metal y plástico en su carcasa aunque no es tan pequeño y ligero como otros modelos que han salido después como el de Royaltek, por ejemplo.
Si aún no conocíais este modelo os recomendamos que os leáis nuestra revisión anterior por cuanto desde el punto de vista de forma, disponibilidad de antena, etc… es idéntico a su hermano gemelo “ST”.
Aunque la “muestra” que nos dejó Edu creo que no incluía “nuestro cable en Y” que tanto pedimos a Corea… el que nos mandó Dyan vino bien pertrechado con alimentador para coche y enchufe y tanto con cable en Y como alargador! “Chapeaú”! Gracias Dyan por “recordar” nuestras conversaciones del pasado año sobre la necesidad de estos cables!
COMPATIBILIDAD
En línea con el resto de nuestras revisiones hemos probado este GPS con OZI, TomTom, Destinator, SmartST, Copilot, Alturion sin encontrar ningún problema. La única duda que nos queda es haber comprobado si se reproducía el problema de incompatibilidad que tiene/tenía Fortuna ClipOn trabajando en modo XT con Route 66…. pero “desgraciadamente” regalamos el soft en nuestra KDD antes de poder probarlo con este GPS 
SENSIBILIDAD
Aunque ya comentábamos que el modelo ST era de los mas sensibles que muchos de sus contemporáneos , evidentemente el modelo XT2 es aún “mas sensible” que su hermano mayor que era ST. Nadie discute que los GPS XT2 sean “mas sensibles” que los ST considerando sensibilidad como medida del número de satélites “fijados” en las mismas condiciones… Otro tema completamente distinto es precisión y seguridad sobre la información del emplazamiento, etc… pero no queremos reiniciar de nuevo una guerra.
Aprovechando que el GPS Plus llegó unas horas antes de un viaje a Roma aprovechamos para llegar al “viejo” ST y a su joven hermano XT2 a que viesen mundo y poder, de paso, hacer algunas comprobaciones.
A la izquierda el “recorrido” en la orilla izquierda del río Tiber en Roma (el famoso Trastévere) con el “viejo” SysOn BT de mi mujer y el otro corresponde al nuevo GPS Plus “visto” con mi iPAQ4150.
No hace falta comentar que quedó demostrado claramente que ANDANDO (o “rodando” a muy baja velocidad” el GPS XT2 (cualquiera) tiene problemas originados por el algoritmo matemático incorporado en el complejo procedimiento de cálculo usado por su firmware.
Algunos piensan que uno es un “pesado”… aunque personalmente prefiero autodefinirme como “científico” y prefiero sacar conclusiones a partir de experimentos y no solo de impresiones personales y por eso la semana pasada seguimos “realizando” estudios sobre este tema que han vuelto a demostrar nuestras ideas… también corroboradas en el artículo que Loki nos hizo sobre “GPS… EGNOS, ST y XT”: Los GPS XT2 son malos / muy malos a baja velocidad… incluso dentro de ciudad!.
En la siguiente imagen se observe marcada en verde que la trayectoria seguida al entrar en coche en Ciudad Real se ajusta perfectamente a la realidad. Sin embargo, al bajar del coche y a pesar de que se seguían “viendo/fijando” 8 satélites los saltos registrados en el OZI son totalmente erráticos sin que pudiesen explicarse a que el GPS aún no se había estabilizado o similar por cuanto llevábamos mas de tres horas de viaje desde Madrid con el GPS encendido en todo momento.
PUNTUACIÓN:
| Uso como navegador de coche | 7.5 | |
| Uso “paseo / senderismo” | 7 |
Nota
| Gracias a Edu de LaCasadelGPS que nos dejó este GPS para su revisión y por supuesto a Dyan que, en paralelo, nos mandó otro y nos ha “prometido” enviarnos… |
Pharizna (que está deseando recibir el “famoso” GPS “i.Trek” que no es ni ST ni XT2 y que puede ser otro contricante en la batalla además del …
P.D.: Para aquellos “desconfiados” deseosos de conocer que tipo de firmware tiene su GPS: Cold Reset del GPS…. y a leer los mensajes NMEA que envía el GPS a la PDA.
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