Parece mentira lo rápido que pasa el tiempo y si en diciembre de hace un par de años estábamos revisando el mejor soporte para la Trini … ahora lo estamos haciendo para la Diamond. Si en aquel momento “media” parte del soporte iba a colocarse en el Fiat Brava en aquél entonces de mi mujer para su iPAQ3715… ahora el coche es de la hija y la madre tiene un “flamante” coche pcdemanero Fiat 500 … ROJO y NEGRO!
Teniendo en cuenta que muchos estamos de Jornada Intensiva y otros de vacaciones… me permito darle al “copy / paste” de lo que sea utilizable de mi última revisión ya que se que aunque os diga donde está no os váis a molestar en leerla 😉
Aunque ni siquiera lo recordaba había tenido mi querida Paquita (iPAQ) desde la primavera del año 2004 ya que acabo de ver que la última revisión de los soportes Brodit la hicimos a primeros de abril de aquel año. Antes de ésta os presentamos las correspondientes a soportes para mis anteriores iPAQs: 2210 (sepbre/2003), 5450 (mayo/2003)… o el primero que revisamos para nuestra 3870 (marzo/2003)…
En todos los casos y “gracias” al no cambiar de coche a la misma frecuencia que hacíamos con las iPAQs… pudimos utilizar parte del soporte siendo solo necesario el cambio de la parte que “abraza” a la PDA.
Soporte Brodit: ENVIO
Como siempre nos pusimos en contacto directamente con nuestro amigo Peter que se apresuró a enviarnos una caja repleta de “piezas” Brodit así como unos ricos caramelos!
En este caso recibimos ls “pieza” para instalación en la parte central/ventilador del Fiat 500 y un soporte activo (con el cable y cargador del mechero) para la Diamond (HTC P3700).
PROCLIP: MONTAJE EN UN FIAT 500
Os recordamos que los soportes de Brodit están formados por un par de piezas siendo una de ellas función del modelo e incluso año de fabricación del coche en el que lo quieres colocar. Esta pieza llamada ProClip “encastra” en alguna de las posiciones que Brodit inteligentemente ha “encontrado” óptima para los diferentes coches.
La instalación de esta pieza es sumamente sencilla tal y como se muestra en la secuencia de fotografías adjunta. En la última “afoto” se muestra la instalación de la “primera pieza” correspondiente al ProClip que es función de modelo de PDA así como de la selección de tipo de soporte: activo, pasivo,etc.
El primer y gran problema de la gente de Brodit es encontrar la mejor ubicación para colocar el soporte ya que la alternativa de la ventosa pegada al cristal no se contempla en paise civilizados 😉 El problema de los coches pequeños (y el Fiat 500… es como un 600 “remozado” y con mucha / demasiada electrónica dentro) es que no hay sitio para las cosas. Al final Brodit ha tenido que acudir a colocar el soporte aprovechando el “hueco” de la ventilación 
… lo que no nos acaba de gustar por lo que ya diremos.
Brodit también tiene otra alternativa de colocar a la derecha del puesto del conductor el soporte pero es incluso peor ya que tendría que “viajar” el cable desde allí a la zona central, inferior en la que se encuentra la toma del mechero.
La colocación de la pieza del soporte se hace de idéntica forma a la que ya os contamos con el Braca y consiste en “pinchar” en la parte superior entre la carrocería y el “Mueble aire-radio” y con ayuda de la pieza de plástico que se incluye… forzar ligeramente la rejilla para que se pueda introducir la parte “dentada” del soporte. Os aseguro que es imposible que el soporte se vaya a caer e incluso moverse por muy mala que esté la carretera… cosa que no puede decirse con los soporte “convencionales” que se sujetan malamente de la rejilla de aireación.
El problema adicional del Fiat 500 es que la toma del mechero se encuentra muy abajo y casi entre los dos asientos por lo que el cable tiene que bajar desde muy arriba hasta casi el medio del coche…cito 😉 ((Véase el Logo de Windows tapando la toma USB incluida en el coche))
Una solución sencilla para que el cable no atraviese diagonalmente ha sido reubicar el soporte en la otra rejilla de ventilación colocándose el GPS (la Diamond) más cerca del copiloto pero sin molestarle nada.
Otro problema que no nos había aparecido hasta ahora … por que siempre habíamos vivido en el”pueblo” y no habíamos tenido un “nano”coche como el 500 es que la boca del CD coincide con la parte inferior del soporte. Afortunadamente llevando la Diamond en posición horizontal no hay problemas con el “mete / saca” el disco, ni con los mandos de la radio e incluso el desarrollo del cable es más adecuado cayendo verticalmente hasta el mechero.
L
BRODIT y HTC DIAMOND (HTC P3700)
Como en ocasiones anteriores al no haber cambiado de coche he podido reutilizar la pieza soporte/mount y simplemente cambiar el “Holder” por uno diseñado para mi nueva PDA. Aunque hay varias alternativas de soporte (aunque, he de reconocer, no tantas como antiguamente en las IPAQs) he vuelto a elegir el activo que incluye el cable con conexión al mechero del coche. Quizás en el caso del Fiat de mi mujer y teniendo en cuenta que será para viajes cortos… de haberlo comprado habría comprado el soporte pasivo para evitar los problemas con el cableado.
Lo malo de tener un coche “grande” como el Chrisler … es el consumo de gasolina y el problema para aparcarlo en la ciudad pero en cuanto a comodidad y ESPACIO ¿Qué os voy a contar? La ubicación del soporte… en la zona de copiloto pero lejos del climatizador y del equipo de música. Eso sí, como siempre, bien sujeto y no enfrentado con los pasajeros que se lo “puedan comer” ante un choque frontal, Tampoco tapando ni un milímetro cuadrado de parabrisas ni limitando la actuación del conductor! La SEGURIDAD ante todo!
PUNTUACIÓN: 9
Nota
| Gracias a Peter de Brodit por habernos enviado el soporte para la iPAQ/Brava o las de mi nueva Trini… y a Miguel Angel y el resto de gente de Crambo por seguir siendo nuestros amigos… a pesar de que últimamente no tienen stand SIMO y ya no nos dan ni siquiera “sus famosas patatas fritas” 😉 |
Pharizna (que sigue “recolectando” fundas para su Diamond, haciendo pruebas de servidores multimedia de alta definición… que aún no están a la venta, etc, etc.)
P.D.: Intentando hacer kilómetros al “nuevo coche pcdemanero” pero al paso que vamos nos jubilaremos antes de pasar la revisión de los 5000
552