Los asiduos a PCDEMANO recordaréis que desde hace tiempo nos gustan mucho los GPS con “chip” MTK que nos parecen “casi” tan sensibles como los SiRFIII y con una autonomía claramente superior además de un precio bastante más bajo.Por ello, ya a finales de enero de este año nos atrevimos a “condecorar” (por primera y última vez hasta la fecha) al Q818 (doble 32) de Qstarz.
Después en el mes de mayo tuvimos la suerte de probar otros dos “hermanos / primos” del Qstarz los iBlue 747 y 757 de Transystem… ambos con el mismo chip (y versión de firmware) pero con interesante posibilidades de datalogger para guardar la información de posición en el propio GPS sin necesitar por tanto de una PDA, portátil o similar.
Así que cuando nuestros amigos chinitos de Qstarz nos ofrecieron la posibilidad de probar su “double 32 con datalogger”… al que después han llamado Q1000… aceptamos el envite gustosos como siempre.
En paralelo surgieron “críticas” en cuanto a los pequeños problemas que daba el Qstarz 818 en aplicaciones a baja velocidad (senderismo) por cuanto parecía que no era tan sensible / preciso como los viejos SiRFIII. Recientemente la gente de MTK han sacado una nueva versión de firmware que la gente de Qstarz ha utilizado en los “nuevos” Q818 así como en el Q1000 (aunque ya venía en los iBlue 757 que revisamos nosotros ayer un par de meses como habíamos comentado?. ¿Será incluso mejor este Q1000 (o el Q818 v2) respecto a sensibilidad y precisión respecto a sus predecesores? Seguid leyendo y os contaremos el resultado de nuestras pruebas que hemos realizado con “esmero” durante este último mes para intentar sacar conclusiones en base a datos y no simplemente a primeras apreciaciones.
CONTENIDO DE LA CAJA
Qstarz en línea con la presentación de sus productos sigue manteniendo los tonos oscuros y elegantes.
GPS
En cuanto a accesorios incluidos en este GPS es probablemente el más completo ya que se entregan cargadores tanto para coche como para casa (con cable miniUSB), un miniCD con soft y driver para poder utilizar este GPS conectado a un portátil, un manual de instrucciones y una guía rápida en varios idiomas entre los que se encuentra el español. También se incluye una interesante “mini bolsa” de transporte … aunque no se trata de una funda estanca como dice la gente de ActivaGPS 
La batería sigue siendo la misma de “siempre” de 1100 mAh y compatible Nokia aunque ahora “viene” en un lateral de la caja con lo que “alguno” podrá pensar que no viene con el GPS. Gracias Sean por aclararme la nueva ubicación de la pila ;=
A pesar de que el chip y muy probablemente el resto de la electrónica de este GPS coincide totalmente con la de los iTrek… la gente de Qstarz tiene un cuidado especial en diseñar “bonitas / elegantes” carcasas para sus GPS consiguiendo con ello una “diferenciación” del resto de vendedores chinos. En este caso la apariencia del Q1000 está basada en “nuestros colores”, de ahí lo de elegante, claro 😉 … incluso con el botón “central” de color rojo brillante!
Sin embargo …de “espaldas” o de costado es imposible notar la diferencia respecto a los iTrek si nos olvidamos del color, evidentemente
También como en modelos anteriores se mantiene la entrada miniUSB para alimentar al GPS lo que ahora agradezco incluso más que antes ya que mi nueva Trini (HTC P3600) usa el mismo tipo de conector con lo que me libro de llevar más cables y cargadores.
PRECISION
El tema de “precisión” es algo que siempre preocupa a “Pequeño Saltamontes” para la correcta localización de sus “geocaching/tesoros” por lo que él fue de los primeros en “quejarse” de la dificultad que tenía el Q818 para seguir correctamente sus pasos. Su funcionamiento en carretera es comparable al de los SiRFIII pero a bajas velocidades no acababa de convencerle.
La gente de Qstarz (más bien de MTK) se pusieron a buscar una solución a los problemas de Cpasoft preparando una nueva versión de firmware que parece iba encaminada a mejorar, entre otras cosas, el funcionamiento a bajas velocidades. ¿Qué han modificado en el firmware? Eso nunca se sabe! En cualquier caso lo que sí sabemos es que cuando se dice que los “modos de configuración del aparato van desde el modo principiante hasta el profesional en los cuales le podremos configurar prácticamente todo” y que dispone de tres modos de navegación y así “podrás configurarlo según el tipo de ruta para obtener el mejor rendimiento (vehículo, bicicleta o a pie)”… se están refiriendo a la FORMA de GRABAR los datos/datalogger lo que no tiene relación alguna con la posible mejora de precisión que se consiga con la nueva versión de firmware.
Adelantando a mis conclusiones me reafirmo que este GPS es de los mejores que hemos visto hasta la fecha y que ni hace falta “ni se puede hacer nada” para que funcione lo mejor posible tanto a bajas velocidades como a altas.
RECORRIDO PEATONAL: CASA-ESTACION AVE 3KM 6:15-6:45 DE LA MAÑANA
Aunque Cpasoft se adelantó a esta revisión abriendo un interesante hilo con “grandiosas fotos” de un recorrido suyo comparando varios GPS me permito hacer mis propias pruebas que, como en ocasiones anteriores, incluye un recorrido peatonal mixto (zona chalets baja altura, pueblo con casas de 3-4 pisos y el Paseo con la ‘conocida mundialmente’ Fuente Agria con edificaciones de 8-10 pisos y un “mini – rascacielos” de 14-16 pisos).
La prueba se ha realizado llevando simultáneamente tres GPS (Royaltek 2010, iTrek 747 y Q1000) y tomando datos cada segundo con dos PDAs (mi Trini y el Nacho -alias iPAQ3715- de mi mujer)… además de guardándose los datos en el Datalogger (excepto en el caso del RBT2010, evidentemente).
En esta ocasión e intentando “cuantificar” al máximo nuestras observaciones (pero sin caer en la tentación de convertir esto en una Tesis Doctoral ¿Cpa?) hemos dividido “a priori” nuestro “paseito matinal” en una cincuentena de “waypoints” que constituyen nuestra ruta diaria. De esta forma es posible “medir” a posteriori con ayuda de CompeGPS Land la “distancia” entre la medida del GPS y la “real” pudiendo así calcular la desviación típica del error así como la distribución del mismo…
Pasemos pues a los resultados: La parte inicial del recorrido transcurre a través de una zona de viviendas unifamiliares y con buenas vistas de cielo por lo que no resulta difícil a cualquier GPS encontrar una buena localización… lo más duro viene después… La parte final de la ruta es la más complicada por cuanto hay edificios muy altos, densas arboledas, etc.
iTrek 747 = Q818 v1
RBT2010 (SiRFIII)
Q1000
Antes de pasar a la “cuantificación” de las desviaciones ¿qué conclusiones podemos sacar de la observación de estas curvas?.
– iTrek747 (Qstarz Q818 v1): Trayectoria prácticamente “coincidente” con el recorrido real alejándose del mismo al llegar a la Estación (parte superior de la foto).
– RBT2010 (SiRFIII): Grandes fluctuaciones tanto en la zona del edificio más alto de Puertollano (Edificio Tauro = abajo, al inicio del Paseo de San Gregorio) como al final del Paseo y antes de iniciar la subida a la estación del AVE.
– Q1000: Ajuste muy bueno a la trayectoria en la parte final del recorrido …pero extrañamente malo/muy malo en las cercanías al edificio Tauro
Pero bueno como decíamos antes, dejémosnos de “apreciaciones” visuales e intentemos cuantificar de una forma objetiva nuestras observaciones: Hemos calculado la diferencia entre la observación del GPS y la “real / ruta” en una cincuentena de puntos obteniendo las gráficas adjuntas.
Los resultados “lógicamente” eran de esperar con errores mínimos en la zona de chalets (hasta el punto 20) aumentando después y hasta el punto 30 (zona edificio Tauro). Nuevamente aparece un nuevo pico “extremo” de error en las proximidades del punto 40 que no tiene mucha explicación pero se repite tanto en ésta como en otras pruebas que venimos realizando hasta la fecha.
En la zona inicial la desviación típica es del orden de los 3 metros con los tres GPS probados y solo en el Q1000 sería ligeramente inferior aunque no de forma significativa.
Curiosamente la mayor desviación en todo el recorrido es la obtenida con el SiRFIII (Royaltek) que sobrepasa los 50 m entre la posición real y la medida!
Teniendo en cuenta el recorrido completo / mixto las desviaciones tanto del iTrek747 (=Q818v1) y del Q800 (=Q818v2) son muy similares no habiéndose observado una mejoría clara con la nueva versión de firmware. Nuevamente y confirmando el “nerviosismo” que siempre hemos detectado con los SiRFIII … el RBT2010 es el que peores valores de desviación / dispersión presenta… siempre en nuestra prueba y sin ánimo de extrapolar a otras condiciones.
RECORRIDO TREN CERCANIAS: PRINCIPE PIO (Madrid) -> MAJADAHONDA 16:30-16:45
Teniendo en cuenta que, como ya os hemos contado en ocasiones anteriores, no es posible fijar la posición en los Trenes AVANT (alta velocidad-medio recorrido) hemos tenido que dejar nuestras pruebas ferroviarias para los Trenes de Cercanías de Madrid… que también empezamos a usar con frecuencia 😉
En este caso no nos hemos molestado en crear una ruta para calcular el error ya que las medidas, como se ve en la figura adjunta, son prácticamente idénticas y el trazo verde del Q1000 se superpone con el rojo del Royaltek RBT2010… como era de esperar al movernos a una velocidad del orden de 90 km/h.
RBT2010 (Trazo rojo), Q1000 (trazo verde)
RECORRIDO EN COCHE POR CIUDAD: PUERTOLLANO
Los resultados de la prueba anterior del tren se puede considerar extrapolables a los de viajar en coche y ya solo nos faltaría para evaluar las diferencias en precisión entre nuestros GPS la de coche por ciudad.
En la figura adjunta se presentan los resultados de la ruta casa – estación AVE pero en coche… tanto en la ida como en la vuelta. Se observa que no hay diferencias apreciables entre el uso de un SiRFIII (en color rojo) frente al Q1000 (verde) y el problema que origina el “mini rascacielos (Edificio Tauro)” se da en ambos casos. En el resto de recorrido no se observan diferencias apreciables.
RBT2010 (Trazo rojo), Q1000 (trazo verde)
PRECISION RELATIVA
A falta de un vértice geodésico cercano y sobre todo por las muy elevadas temperaturas que estamos sufriendo por estas tierras manchegas hemos “inventado” una nueva prueba / test PCDEMANERA: MEDIDA DE DISTANCIA.
El procedimiento es muy sencillo: Se marcan dos posiciones separadas por 4.5 m (en mi caso) y sin grandes obstáculos a la visión del cielo…y se toman medidas de LAT/LON (y altura) con el mismo GPS en ambos lugares. Luego, por ejemplo con la Hoja Excel de TECHNOWLEDGE_GPS_CALCULATOR se calcula la distancia entre ambos puntos.
En mis pruebas de esta misma mañana los valores obtenidos han sido 2,1 para el SiRFIII, 2,6 para el iTrek747 y 5 para el Q1000 por lo que, al menos, esta vez parece ser el Q1000 un claro ganador en cuanto a precisión ya que la medida real era de 4,5 m.
VERSION DE FIRMWARE
Hablando de Firmware y aunque Cpasoft nos propuso un soft para ver la versión de firmware de los MTK… nosotros hemos utilizado otro … el miniGPS de los propios fabricantes MTK que además (como el de Cpa) permite aumentar la frecuencia de toma de datos hasta cinco veces aunque con ello lo “único” que se consigue es mayor consumo de batería y poco más en el tipo de aplicaciones al que van dirigidos estos GPS de uso personal / aficionado.
DATALOGGER
El “funcionamiento” del soft de Datalogger es prácticamente idéntico al ya descrito en la pasada revisión del i747.
Esta es la opción que “más de uno” entendió mal creyendo entender algo así de una “burbuja” que se ajustaba a la forma/velocidad de desplazamiento minimizando el error. NO! Es simplemente un valor “predefinido” relacionado con la frecuencia de grabación de los datos sin tener nada que ver con la precisión de la medida! Pensamos que las “modificaciones” en el nuevo firmware están relacionadas con los valores de DOP (dilución de la precisión) que usan internamente para considerar un valor válido o no para fijar la posición y que podrían hacerse variables en función de la velocidad.
Comparando estas copias de pantalla con las de la revisión del iTrek se observa que son prácticamente iguales a excepción de las variables “preseleccionadas” básicas y avanzadas… y por ello la nueva versión es la 2.1.
Sin embargo en esta nueva versión sigue habiendo multitud de errores en especial en la etapa de bajada de datos y como se observa en la Figura el soft muchas veces no sabe cuantos datos tiene almacenados y, por ejemplo, dice que tiene grabados 16165 y sin embargo es capaz de bajar 16953 ¿?¿?¿?.
Otra cosa negativa que hemos detectado en el Q1000 y que muy probablemente es debido a su “nuevo” firmware es que tarda del orden de 5 veces más sacando los datos del GPS al PC…o, al menos, es lo que hemos sufrido trabajando con el mismo soft GPS Travel Recorder 2.1 con el nuevo Q1000 frente al “viejo” iTrek 747.
PUNTUACIÓN: 9,5
Nota
| Gracias a Sean de Qstarz por el Q1000 que nos ha enviado y por confesarnos que a pesar de su cambio de firmware la precisión de su GPS (y del resto de fabricantes) dan peores resultados de precisión a bajas velocidades que a altas.. |
Pharizna que como siempre se ha dejado muchas cosas en la revisión porque no os quiere cansar con datos. En cualquier caso os dejo una pregunta en el aire: ¿A qué GPS revisado en PCDM puede corresponder el trazo violeta de otro de mis “viajecitos diarios a la estación del AVE?
¿Qué GPS con Datalogger se esconde tras el trazo violeta?
CONCLUSION
Tras haber “mejorado” el tema del precio de este GPS gracias al ESFUERZO ECONOMICO de nuestro amigo Edu (véase su MEGAOFERTA hasta finales de Julio en el FORO de nuestra revisión) nos permitimos “condecorar” por segunda vea a un GPS de Qstarz como PRODUCTO RECOMENDADO!
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