A primeros de abril nos pusimos en contacto con nuestros nuevos amigos holandeses de mugenpowerbatteries para ver si ya tenían disponibles baterías para la Trini (P3600) alternativas a las caras y difíciles de conseguir de HTC. No es que me queje de su autonomía pero siempre es bueno tener una de reserva 😉
Hasta finales de mayo no nos llegaron las muestras por cuanto parece que por un pequeño error de dimensiones los primeros modelos no encajaban perfectamente dentro de la P3600 por lo que tuvieron que rehacer el diseño haciéndolas, de paso, también compatibles con el modelo HTC P6300 (Panda).
En más de una ocasión habíamos revisado baterías ampliadas / gran capacidad para las iPAQs por lo que teníamos claro que la nueva XL iba a ser mayor de lo normal aumentando el tamaño de la Trini…pero no adelantemos acontecimientos y pasemos a poner unas cuantas “afotos”… que es lo que más os gusta… al menos los viernes ¿no?
BATERIA ESTANDAR (SL)
La batería SL es prácticamente igual en tamaño a la estándar de HTC aunque mayor en autonomía ya que tiene 1800 mAh frente a tan solo 1500 en la original de HTC. Me pregunto ¿Como conseguirán ‘meter’ más carga al mismo voltaje en una batería de las mismas dimensiones?
BATERIA DOBLE AUTONOMIA (XL)
La XL tiene doble capacidad que la SL y con ello… doble “espesor” y doble peso. Afortunadamente y a diferencia de las ‘chapuzas’ que sufrimos con la memoria expandida para la iPAQ… en esta ocasión la tapa suministrada con la batería no “joroba” a la Trini… simplemente la engorda de forma uniforme.
FUNCIONAMIENTO
Después de haber leído los comentarios muy negativos en el foro de xda-developers relativos al sobrecalentamiento producido por las baterías de Mugen… he estado observando muy de cerca su funcionamiento durante estos dos meses antes de lanzarme a la publicación de esta revisión y al final no he visto nada extraño. Su comportamiento es ‘idéntico’ al observado trabajando con la batería original de HTC.
La verdad es que una revisión de baterías es muy sencilla de hacer pero muy difícil de convencer a la “audiencia” de que se ha dedicado tiempo a prepararla. Por ello, además de nuestras fotos anteriores tomando como excusa la batería saquemos conclusiones del consumo en una Trini que serán extrapolables a la mayoría de PDAs del ‘mismo tipo’.
En lugar de ‘medir’ cronómetro en mano la duración de la batería trabajando en diferentes condiciones hemos pensado que sería mejor utilizar la medida “On-line” del consumo en la página de Today con ayuda del programa gratuito BatteryStatus Today Plugin 0.04.202.
Con ayuda de este soft hemos ido haciendo pruebas sucesivas variando el estado del BT, de la WiFi, conexión GPRS ó GPS e incluso apagado / encendido del teléfono. Los datos se resumen en la Tabla adjunta…
Aunque la mayoría de los datos son más o menos constantes hay otras variables como la conexión WiFi y la GPRS que presentan picos totalmente diferentes cuando se conecta, cuando recibe datos, se pone a la espera, etc, etc. En cualquier caso no tratamos de hacer ninguna Tesis Doctoral a partir de estos resultados y sí establecer algunas pequeñas conclusiones sobre aspectos que en algún momento te has cuestionado pero no has tenido tiempo / ganas de verificarlas…
CONSUMO EN UNA HTC P3600 (TRINITY)
– Simplemente usando la Trini con iluminación al 100% y teléfono activo la batería estándar (de serie) debe durar del orden de 10 horas y si reduces la luz al 50% la autonomía subiría a unas 16 horas.
– Llevar el teléfono apagado tan solo te aumentaría la autonomía del orden de un 10%
– El consumo del Bluetooth es muy pequeño .. del orden de un 5 % del total.
– Sin embargo no es conveniente tener el tener encendido el GPS por ejemplo trabajando con GPS Gate para evitar el tiempo necesario del cold-reset ya que la duración de la batería se reduciría a la mitad y no conseguirías más allá de 5 horas trabajando con la batería estándar.
– De las dos conclusiones anteriores (muy bajo consumo del BT y muy alto del GPS interno) se comprueba nuestra recomendación que siempre dábamos de que es mejor (desde el punto de vista de autonomía) de uso de un GPS externo BT que uno interno (CF ó SD). A pesar de todo la verdad es que tengo que reconocer que incluso teniendo ahora mismo media docena de buenos GPS BT sigo haciendo mis viajes en coche únicamente con mi Trini y su GPS interno…no extremadamente sensible pero más que suficiente para no perder la señal en ningún momento 😉
– La conexión WiFi (como ya sabíamos) es lo más hambriento aunque sorprendentemente la telefonía 3G tampoco se diferencia mucho en consumo y poco más de cuatro horas se podría mantener una Trini con la batería de serie.
PUNTUACIÓN: 9
Nota
| Gracias a los holandeses de Mugen Power Europe por habernos enviado estas dos estupendas baterías para la Trini. |
Pharizna que espera recibir esta próxima semana varios GPS muy interesantes algunos de ellos totalmente desconocidos en España… y en el resto del mundo / mundial y que os revisaremos en primicia, como siempre 😉
412