Datos del producto
Nombre del producto: Lo nunca visto en GPS para carretera
Fabricante: Amaryllo (Holanda), Globaltop y MainNav(Taiwan),
URL-Producto: Trinity de Amaryllo, HUDGPS de GlobalTop y MG-920 de MainNav
Precio: Trinity = 129 € ; HUDGPS = 99 $ ; MG-920 : 94.25€ + iva (VIP pcdemano)
Venta online: En compragps.com venden los productos de Amaryllo, en Semsons tienes el HUD y en Litsur (Córdoba) el MG-920
Comentarios: En el FORO
Soporte: .
Datos de la revisión
Revisado por: Pedro Hernández (Pharizna)
Fecha revisión: 9/06/2007
Requerimientos: Dispositivo con Bluetooth
Compatible con: Todo el soft probado en PCDM…aunque todavía no hay ninguno que use el TMC en PDAs sad
Hardware empleado: HTC P3600 (Trinity)

En esta ocasión hemos decidido incluir en una única revisión tres “novedosos” GPS orientados pensados para navegación en coche y aunque los podría usar también Cpasoft en sus “paseos”…no tendría mucho sentido desaprovecharlos para estos menesteres. Estos GPS están diseñados pensando en su uso en carretera y por tanto la autonomía o precisión no es lo más importante ya que habitualmente estarán conectados al mechero “chupando” batería y por tanto no deberemos preocuparnos de sus pilas. Respecto a la precisión tampoco necesitamos localización milimétrica por cuanto nos solemos mover en dos coordenadas y muy delimitadas… la carretera y encima los navegadores tienen la mala costumbre de “ayudarnos” a colocar en la calzada aunque estemos a unos metros de ella.

En RESUMEN…en esta revisión no hablaremos prácticamente nada de autonomía y no se nos ocurriría en ningún caso aburriros con datos estadísticos de precisión / sensibilidad por cuanto esta variable no debe utilizarse normalmente para decidir la compra de uno de estos GPS frente a otro. Una vez aclarado el alcance de nuestra revisión pasemos a revisar tres GPS que incluyen novedades frente a los “multiuso” que hemos revisado hasta la fecha.

Uno de ellos… Trinity de Amaryllo es un GPS SirfIII de bajo consumo y con TMC/RDS… aunque un poco/ demasiado avanzado para su tiempo como ya os contaremos seguidamente.

El segundo podría ser el GPS más “friki” de los revisados hasta la fecha ya que además de ser un GPS BT (con chip MTK) presenta la velocidad y dirección como en los aviones de guerra….o sea en el cristal delantero!

El último pero curiosamente el más interesante de los tres para nosotros combina su GPS BT SiRFIII con una radio FM…

TRINITY… UN GPS CON TMC… PERO DEMASIADO ADELANTADO A SU TIEMPO

No creo que a nadie le sorprenda que nuestro primer contacto con este GPS (que tenemos desde principios de año) se debió a la igualdad de nombre de nuestra última PDA que compramos el pasado mes de diciembre. Desde que recibimos el GPS Trinity hemos estado esperando…pero al final nos hemos decidido a publicar la revisión sad

La CAJA de este GPS es bastante más voluminosa de lo que estamos acostumbrados a recibir últimamente. Quizás sea debido a que es un producto “diseñado” en Europa…aunque fabricado como “casi todo” en China.

El equipamiento es bastante completo ya que incluye un cargador de mechero y el de enchufe compartiendo ambos dos un cable USB-mini USB para la carga del GPS.

Por otra parte es de los pocos GPS que incluye una funda…que, al principio, siempre reclamábamos en nuestras revisiones pero últimamente ni nos molestábamos en pedir ya que nos habíamos acostumbrado a que la reducción de costes influyese también en este aspecto sad

Sin embargo el Trinity tiene una funda de silicona que protege francamente bien al GPS en plan “preservativo” que se puede llevar colgado del cinturón o en plan llavero.

Este GPS utiliza una batería compatible Nokia “más típicamente” empleada por una gran parte de los GPS revisados hasta la fecha lo que le da una autonomía de unas 11 horas lo que no está mal… aunque, como ya hemos dicho, tampoco es demasiado importante por su uso orientado al coche!

La geometría de este coche no es la normal en los GOS que últimamente vemos por todos los sitios y en este caso es bastante más estrecho de lo normal…aunque más largo. El botón de encendido y la conexión miniUSB para su carga están en un lateral y los LEDs “ocultos” en el frontal tras una “pantalla” oscura en la que se puede ver el estado de la batería, de la conexión BT, del estado del GPS (con localización fijada o no)… y la recepción de información TMC!

En cuanto a sensibilidad de este GPS poco hay que decir ya que al tratarse de un SiRFIII comparte con sus hermanos que disfrutan de este chip de las mejores características actuales en este aspecto.

¿Qué tiene de ‘novedoso’ este GPS frente al resto de SiRFIII? La posibilidad de recibir información de tráfico en tiempo real vía FM (TMC/RDS). Aunque hay algún otro GPS BT con TMC este es el primero (¿y único?) que utiliza una versión “abierta” de TMC llamada Open TMC V2. Desgraciadamente al ser tan “novedoso” actualmente NO HAY NINGUN SOFT de navegación (excepto el Smart2go que solo funciona en los Nokia) para PDA que sea capaz de entender los mensajes de tráfico recibidos en este GPS sad Está previsto, según la gente de Amaryllo, que las próxima versiones de Destinator y de iGO, al menos, sean compatible con este Open TMC. Mientras tanto solo se podrá aprovechar la “parte” SiRFIII Bluetooth de este GPS. Qué pena sad

HUDGPS DE GLOBALTOP… EL GPS MAS FRIKI

Este GPS con chip MTK es el primero (y muy probablemente el último) que se puede utilizar como un HUD (Heads-Up Display) y poder proyectar la información de velocidad y dirección (brújula) en el cristal de tu coche. Es alucinante…pero pensamos que muy peligroso, seguir los datos de tus carreras en el cristal! El truco está en colocar el GPS mirando hacia arriba y aprovechar la inclinación de la ventana para reflejar los datos a tus ojos sin que teóricamente tengas que apartar la vista de la carretera.

Para evitar la “doble” refracción que se originaría en un cristal normal (como se observa en la foto hecha en mi coche) …


se incluye con el GPS una lámina que se pega al cristal y que por un lado es parcialmente transparente dejando ver la carretera por delante pero por otro aumenta el contraste y al mismo tiempo elimina la doble imagen pudiendo verse de una forma mucho más nítida el dato de velocidad. En cualquier caso y a pesar de lo ‘bonito’ que queda y la posible utilidad de aprovechar la alarma de velocidad programable de este GPS no tengo muy clara la legalidad de utilizar este GPS por cuanto puede ser fuente de distracciones sad

  

En cualquier caso si eres de los que aman el riesgo o quieres usar este GPS en tu avión (¿EMC2?) te podrían interesar algunos otros detalles que intentaremos contarte a continuación. Empezando por la caja / accesorios es una bonita y muy azulona cajita con clara alusión al uso de los HUD en los cazas.

Al estar pensado este GPS únicamente para coche (avión, etc) no importa mucho que su batería no sea extraible o que tenga que estar conectado permanentemente al mechero para poder ver los “numerajos” en el cristal. Sin embargo, también se podría utilizar como GPB Bluetooth convencional aunque su autonomía no pasará de las 6-7 horas sad

Su sensibilidad es más que suficiente para la conducción por cuanto está basado en la arquitectura MTK (como la del famoso Qstarz o los iBlue) muy superiores en cuanto a sensibilidad a los “venerables” SiRF ST y XT 😉

MG-920 … UN GPS MULTIMEDIA

Aunque la gente de Qstarz tiene un modelo idéntico al de MainNav (igual que el 810 se parece tanto al itrek 737, por ejemplo) han decidido no comercializar en España su Qstarz BT-Q920 … aunque a nosotros sí nos parece interesante y por eso hemos revisado el de MainNav que ‘extrañamente’ ¿? se llama MG-920.

Lo ‘novedoso’ de este GPS es que además de ser un GPS-BT con SiRFIII también tiene FM. ¿Esto qué significa? ¿Que además de localizarnos mediante su GPS puede servirnos para oír el partido de fútbol… o su FM está relacionada con la recepción de incidencias de tráfico TMC /RDS? Ni lo uno ni lo otro…pero vayamos por partes…

Como se ve en la caja, la misma sirve para dos modelos: el 910 y el 920 que son ‘iguales’ salvo que el primero no lleva FM y el segundo sí…

El tamaño del MG-910 es incluso inferior al del 747 (ó Qstarz equivalentes como el 1000 o incluso el 810, 818, etc)

Sin embargo mediante adición de un pequeño módulo que se conecta al MG-910 del cual se alimenta … se convierte en el modelo MG-920 que además de funcionar como GPS dispone de un emisor de FM.

Una vez conectada cualquier fuente de sonido a la parte emisora de FM se puede oír, como ya os hemos contado en varias revisiones anteriores, el sonido desde la radio FM de tu coche, por ejemplo, Es decir con el MG-920 dispones simultáneamente de un GPS muy sensible (ya que es un SiRFIII) y un emisor de FM conectable a tu navegador (por ejemplo, TomTom en mi Trini) y poder oír las instrucciones desde la radio de tu coche!

Una cosa muy buena de este “emisor de FM” es que se puede elegir la frecuencia en incrementos de 0.1 Mhz cubriendo todo el posible espectro de frecuencias de la radio comercial desde los 87.5 a los 108.

Sin embargo lo que no nos gusta es que la batería no es “estándar / compatible móvil” e incluso viene cableada aunque esto puede ser interesante para “limpiar” totalmente la memoria del GPS sin necesidad de jugársela desmontándolo y puenteando en la batería interna, etc 😉 Otra cosa incluso más negativa es ¿como utilizarlo en viajes largos? Al conectar la parte emisora al GPS se ocupa la entrada miniUSB del GPS con lo que resulta imposible cargarlo con ayuda del mechero del coche sad

En cuanto a sensibilidad de este último MainNav tampoco nos vamos a enrollar ni presentar datos ni tracks que siempre son difícilmente reproducibles por cuanto habría que fijar demasiadas variables que aunque muchas de ellas son “medibles” la mayoría son “incontrolables”… es decir, lo que denominamos “perturbaciones”. Baste con decir que el MG-920 tiene un corazoncito SiRFIII y por tanto comparte las ventajas (y problemas) del resto de GPS con este chip.

Conclusión
Si tus necesidades de GPS no son debidas a tu espíritu deportivo y disfrutar del aire libre sino más bien andas buscando algo ‘novedoso’ para no perderte en tus interminables atascos por carretera… los GPS que te presentamos hoy son, al menos, diferentes a lo que habitualmente puedes ver por ahí.
Lo bueno
· Trinity es un GPS con open TMC que te podría venir muy bien para conocer el estado del tráfico y obrar en consecuencia. Por otra parte incluso podrías usarlo en senderismo (sin TMC, claro) ya que tanto su autonomía como sensibilidad serían aceptables y además su funda/preservativo es de las mejores que hemos visto hasta ahora.
. El HUDGPS de Globaltop es desde luego lo más innovador que hemos visto hasta ahora y difícilmente vayamos a encontrar otro ‘cacharro’ tan novedoso y ‘friki’ en este campo. La posibilidad de ver la velocidad (y recibir un aviso de exceso de la misma) en el cristal de tu coche… es alucinante!
·El M-920 de MainNav es dos dispositivos en uno: Por un lado un “Mini”GPS SiRFIII Bluetooth y por otro un emisor de FM de cualquier fuente de sonido a la radio de tu coche… y por un precio incluso inferior al de un simple GPS.
Lo malo
. El sistema open TMC que incorpora Trinity aún no es soportado por “casi” ningún soft de navegación actual…aunque se espera que lo esté en las próximas semanas / meses con las nuevas versiones de Destinator, iGO, etc.
· El HUDGPS es tan alucinante que puede resultar peligroso, al menos hasta que te acostumbres a verlo y no dejes de prestar atención a la conducción con tu nuevo juguete.
· Su pequeña batería y la dificultad / imposibilidad de conectarlo al mechero cuando está conectada la emisora de FM hacen complicado su uso para viajes largos 😉

PUNTUACIÓN: 7 para el GPS Trinity, un 5 para el HUDGPS y un 8 para el M-920 de MainNav

Nota

Gracias a los holandeses de Amaryllo por enviarnos hace tanto tiempo su GPS e interesarse tanto por nuestra revisión, a los chinitos de Globaltop que nos enviaron este GPS cuando ya no los esperábamos y, por último, a nuestro amigo Paco (alias Creativo) que ahora también distribuye los interesante productos de MainNav y que pronto nos enviará “otro” para revisar 😉

Pharizna que espera que esta revisión ‘compartida’ de tantos GPS no os haya resultado demasiado cargante y por otra parte os pueda servir para conocer otros modelos aparte de los típicos de los que hablamos tanto últimamente

32

0 0 voto
Article Rating
Suscribirse
Notificación
guest
0 Comentarios
Inline Feedbacks
Ver todos los comentarios