Cuando el verano del 2002 empecé probando mi primer GPS con el Navman chaquetero y mi iPAQ3870 quedé defraudado. Era incapaz de localizar satélites en terrenos de la Mancha de Don Quijote (zona de Manzanares y Valdepeñas…) e incluso en un momento “me perdió” por Albacete camino de Valencia… para aparecer localizado en Mallorca!.
A pesar de lo “divertido” que resultó el viaje ya que era una auténtica sorpresa saber donde apareceríamos tras otro de los muchos des pistes del GPS… pensé que estos “juguetes” estaban muy verdes y que requerían mucho tiempo para un funcionamiento “estable” y poder ser utilizados por los no-profesionales.
Afortunadamente a primeros de este año llegaron a nuestras manos varios GPS de tipo serie y muy baratos (del orden de 100€) y además funcionaban y MUY BIEN!!!.
Después pasamos a los GPS-CF que tenían la ventaja adicional de poder llevárselo en tus paseos y no depender del coche. También funcionan perfectamente y aunque son mas caros que los anteriores todavía son asequibles. Incluso a alguna gente defienden a este tipo de GPS como los “mejores” y así es … siempre que no dispongas de Bluetooth! ¿Verdad Kokorokota?
Desde la primavera hasta ahora hemos venido revisando multitud de GPS Bluetooth pero te habíamos prometido una revisión/ comparativa final para intentar aclararte mas rápidamente en tu decisión de compra y por eso este Artículo.
Aunque seguro que habrá preguntas no suficientemente respuestas aquí, te recomendamos que te leas las Revisiones “ampliadas” que hemos hecho previamente uno a uno de los GPS-BT aquí “agrupados /comparados” y si no ya sabes que a través de los FOROS intentaremos responder a todas tus preguntas!.
Teniendo en cuenta que trataremos de comparar 8 GPS Bluetooth que se parecen en muchas cosas pero también se diferencian en otras muchas hemos intentado “organizar” la comparación en base a distintos criterios estableciendo una puntuación a cada uno de los modelos en función de dichas características.
Así al final esperemos disponer de una clasificación/ calificación para cada uno de los modelos revisados.
Los CRITERIOS/APARTADOS que hemos utilizado han sido:
– CARACTERISTICAS GENERALES: Tamaño, peso, etc
– GPS: Chip, protocolos, SBAS
– BATERIA: Autonomía… también muy importante para excursionismo, etc
– SATELITES: Sensibilidad (lo mas importante para mí) y posibilidad de conexión a antena externa
– DATOS ECONOMICOS: Precio, suministrador y acceso a nuestras revisiones!
Para adelantarnos a la puntuación final y para aprovechar a llenar esta primera página, te contaremos que puntuaremos como 5 el tema de la sensibilidad, 3 el de batería y por igual 1 y 1 el tema del tamaño/ peso o el chip… para llegar a la Matrícula de Honor: 10. ¿Alguien la conseguirá?¿Suspenderemos a muchos? ¿Aprobarán bastantes?… Sigue leyendo y los verás…
CARACTERISTICAS GENERALES
Muy probablemente si solo tenéis pensado en el uso del GPS en el coche, el tema de tamaño y peso no será muy importante ya que no lo moverás demasiado…quizás solo para guardarlo y que no te lo roben!.
Sin embargo si lo quieres usar al aire libre o bien te buscas un porteador (como propone Korokota) o buscas el GPS mas pequeño y ligero para poder guardarlo en un bolsillo, llevarlo colgado del cuello o de la mochila, etc.
Curiosamente en este apartado el ganador es el mas “viejo” de los GPS… el Socket/Emtac que sigue siendo el mas pequeño y ligero.
No obstante el TomTom “sin cuna” y el SysOn le sigue muy de cerca en peso y por tanto en puntuación.
Los que menos nos han gustado después de haberlos “sufrido” en nuestras caminatas… son los que tienen la posibilidad de pilas externas como el Navman y el DeLorme.
También en este Apartado hemos incluido (mas que nada como información) algunas características diferenciadoras entre los diferentes modelos aunque no las hemos utilizado en su calificación. Por ejemplo, el BlueGPS de Royaltek tiene características excelentes para su uso como Datalogger incluso sin PocketPC o los GPS de Pharos y DeLorme se pueden usar como GPS-CF o serie respectivamente además de como Bluetooth!.
GPS
Afortunadamente … o quizás desgraciadamente… solo hay un fabricante de chips de GPS por lo que “todos” los Bluetooth que hemos revisado comparten el mismo modelo IIe/LP y solo se diferencian en la versión de FIRMWARE que impide por ejemplo que el TomTom disponga de la posibilidad de trabajar con el protocolo SiRF o con el futuro SBAS.
De todas formas y como ya hemos comentado muchas veces en el FORO al menos yo no veo la necesidad de trabajar en un protocolo diferente al NMEA que soporta cualquier software (excepto la versión 1 de Destinator). No obstante si te gusta demostrar tu “valor” y ser capaz de poder a la máquina… conseguirás trabajar a mucho baudios con SiRF aunque no mejorará con ello tu localización ni llegarás antes los sitios, etc, etc.
En cuanto al SBAS también sabrás por los Foros que tiene por objeto aumentar la precisión en la localización aunque según muchos esto solo tiene interés si vas por medio del mar o en vuelo. Desde luego no te ayudará nada en navegadores como TomTom o similares que ya se “encargan” ellos solos de ajustar tu posición a la carretera por la que deberías ir. Por ejemplo, haz una prueba, sal de la carretera unos metros… TomTom te “colocará” en la carretera si no encuentra otra mejor. Haz otra prueba. Si tienes ocasión de ir en tren cerca de una carretera… en cuanto te “vea” a unos metros de la misma… te hará saltar a la misma!. Tampoco este sistema de aumento de precisión estará disponible en Europa hasta final del año próximo por lo que quizás ya hayas cambiado de GPS cuando esté en funcionamiento 😉
El “trickle” es un sistema para poner en espera/hold tu GPS y reducir el consumo energético aumentando la autonomía aunque a costa de perder en velocidad de refresco, etc. La verdad es creo que ninguno de los programas que he visto permite un control sobre esta posibilidad por lo que no he tenido ocasión de comprobar sus ventajas.
En cuanto a la calificación es muy fácil en este caso ya que el GPS de TomTom es el único “raro” de la familia.
BATERIA
La mayor ventaja de un GPS-Bleutooth frente a uno serie es la NO necesidad de cables por lo que deben disponer de la mayor autonomía sin necesidad de conectarlos al mechero del coche o similar.
No obstante es importante que existan los cables adecuados para poder alimentarlo en cualquier lugar sea en casa como el coche y que en este caso se pueda alimentar simultáneamente al PocketPC.
En este Apartado hay diferencias “importantes” entre los modelos empleados tanto en la autonomía como el de cables que incluyen de serie con los GPS.
Los GPS “orientales” (Royaltek, SysOn) no incluyen todos los cables: Royaltek solo incluye el cargador de coche que además no es compatible con el “universal” que usan los PPC!
Los mejores GPS desde este punto de vista son el Globalsat ya que tiene muy buena autonomía e incluye todos los cables que consideramos indispensables. También el TomTom y Pharos incluyen todos los cables aunque su autonomía es menor.
La solución pensada en el Crambo como en DeLorme en cuanto al uso de pilas “normales” es francamente buena. Además si como en DeLorme se puede utilizar una pila recargable… perfecto!
SATELITES
Hemos dejado para el final (aunque no para lo último) el tema de la capacidad de recepción ya que es lo mas importante para un GPS!.
Para nuestra revisión y con objeto de disponer de resultados “cuantificables” hemos intentado ser lo mas científicos posible:
Por ello hemos usado en un viaje en el AVE media docena de GPS “frente” a nuestro conocido GPS-CF SysOn Plus. En nuestras anteriores pruebas realizadas con los GPS-CF de Pretec (incluido el LP de Korokota) en ningún momento conseguimos localizarnos dentro del AVE. Sin embargo tanto con el SysOn Plus como con estos Bluetooth … lo hemos conseguido aunque se notan diferencias apreciables…
Hemos comprobado que el GPS de Socket no es capaz de “situarnos” dentro del tren y solo es capaz de localizar un satélite. Al TomTom le cuesta bastante… pero en algunos casos hasta es capaz de darnos una posición!.
Desgraciadamente los tres últimos GPS no los hemos probar aún por no haber viajado últimamente… pero en cuanto tengamos oportunidad actualizaremos esta revisión.
Otra prueba que se hizo fue colocando siempre el GPS en la misma posición “complicada”… en un patio… hacer un arranque en frio/templado y caliente y medir el tiempo “real” (no el que incluyen los suministradores en la propaganda) en detectar la primera posición válida. Después dejarlo durante 15 minutos el GPS en la misma posición anotando el máximo número de satélites captados. Repitiendo la prueba durante 4 días en el mismo sitio y promediando los resultados se obtienen los datos de la Tabla.
En cuanto a los tiempos se comprueba de nuevo que el GPS-CF de SysOn es muy/ muy lento para arranque en frío aunque extrañamente el DeLorme tiene un comportamiento similar. No obstante y teniendo en cuenta que normalmente no tendrás necesidad de hacer un arranque en frío tampoco es una variable muy importante a tener en cuenta ¿o sí?
Los tiempos da arranque en “templado” o “caliente” son muy similares entre todos ellos… aunque el DeLorme también tiene algún problemilla en el arranque en caliente.
En cuanto a la “recepción final”… es decir en “estado estacionario” en nuestras pruebas se comprueba que ningún GPS BT se comporta tan bien como el CF de SysOn… probablemente gracias a que este dispone de su antena helicoidal que aumenta sustancialmente la calidad de la recepción.
Hablando de antenas… todos (excepto el DeLorme) tienen posibilidad de conectar antena externa aunque de nuevo la falta de uniformidad hace que los conectores sean de modelos incompatibles entre sí.
Si quieres saber la diferencia entre los modelos MMCXa y MMCXb no dudes en consultar los excelenes Foros de gpspassion.
CALIFICACION FINAL
Después de haber valorado de acuerdo a los criterios que te contamos al principio de nuestra revisión y que son puramente personales y por tanto discutibles… hemos llegado a las siguientes puntuaciones:
Como era de preveer …. no ha suspendido ninguno de los GPS aunque se nota la “edad” en el de Socket.
Tampoco ha habido ninguna Matrícula de Honor ya que hemos vuelto a comprobar que no hay nada perfecto y los GPS BT tampoco lo son… aún.
También como desgraciadamente (¿?) suele venir siendo habitual, los orientales (chinos y coreanos) se van haciendo los dueños del mercado y sus productos son los que mejores Notas consiguen… encabezados por el GPS de Globalsat!
DATOS ECONOMICOS
Aunque el precio es una variable importante/muy importante NO hemos querido incluir estos datos en la calificación final ya que lo que tienes que comprar es un GPS que funcione… y luego buscar el mejor precio… buscándolo y seguro que lo encuentras!
Simplemente te ponemos aquí los enlaces a nuestras revisiones así como los precios que nos dieron sus Distribuidores en España en caso de que existan.
Pharizna (Que por fín ha acabado su promtidad comparativa aunque se ha dejado muchas cosas en el tintero…)
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