Datos del producto
Nombre del producto:Trine: GPS Bluetooth de Emtac
Fabricante:Emtac (Taiwan)
URL-Producto:http://www.emtac.com.tw
Precio:250 $ (+ 50 $ Batería adicional + 40 $ Cargador batería adicional)
Venta:Por ejemplo desde transplantcomputing.com o poniéndote en contacto con Stephan Lubrano
Soporte:Directamente desde su página Web
Comentarios:En nuestro FORO
Datos de la revisión
Revisado por:Pedro Hernández (Pharizna)
Fecha revisión:1/8/2004
Requerimientos:Cualquier cacharrito con soporte de Bluetooth 1.1
Compatible con:Todo el software de navegación probado en PCDEMANO.COM
Hardware empleado:iPAQ4150 y PALM Tungsten T3

La verdad es que cuando a primeros de este mes de Junio nos enteramos de la existencia de un nuevo GPS Bluetooth de Emtac rápidamente nos pusimos en contacto con ellos para ser los primeros en revisarlo: El hecho de que viniese del fabricante del primer GPS de tipo Bluetooth parecía francamente interesante.

Luego leyendo que este GPS podía comunicarse con tres dispositivos BT de forma simultánea lo hacía aún mucho mas interesante.

CARACTERISTICAS TÉCNICAS

– Formato: Bluetooth (Class2)
– Número de canales: 12
– Tiempos medios de adquisición señal (Hot, warm, cold): 8, 40, 60 s
– Protocolo: NMEA 0183 (+WAAS/EGNOS).
– AUTONOMIA: casi 10 horas (batería 1000 mAh Li-ion removible)
– Dimensiones: 89 x 50 x 21 mm
– PESO: 78 gr (con batería recargable)

CONTENIDO DEL ENVIO

De nuevo hemos sido los primeros en el Mundo en recibir este GPS y por eso no hemos podido «disfrutar» de la caja definitiva aunque sí hemos «sufrido» los problemas de la primera versión de su firmware que lo hacían inutilizable trabajando con la iPAQ4150… pero de eso hablaremos luego…

Este GPS viene completito ya que incluye además de un cargador casero una funda y existe como accesorio la posibilidad de comprar una batería de repuesto así como un cargador para la misma.

  

Aunque no se incluye un cargador para el coche ha podido ser suplido con alguno de las anteriores ya que afortunadamente es «compatible» con el estándar de los PPC.

Al igual que su GPS hermano lanzado el pasado año dispone de un conector para antena externa así como de dos «zonas» de donde se puede colgar con una cinta o similar… que no se incluye sad

  

GPS

Como ya hemos comentado tanto el tamaño como la forma se parecen mucho al primer Emtac/Socket que en su día se caracterizó por su pequeño tamaño. Su principal diferencia respecto al antiguo es la batería extraíble que en su día era fija.

COMPATIBILIDAD

Teóricamente este GPS es el primero (y único hasta la fecha) capaz de comunicarse de forma simultánea hasta con 4 dispositivos Bluetooth lo que podría resultar interesante pero la verdad es que no sé para qué ¿?.

Curiosamente el GPS que recibimos a primeros de Junio solo conseguía funcionar con la iPAQ4150 si previamente estaba conectado a nuestra Tungsten T3. Como desgraciadamente suele ser habitual, el fabricante juraba y perjuraba que habían comprobado la compatibilidad de su GPS con todos los PocketPCs y que en nuestro caso sería por un problema del driver de BT de nuestra iPAQ que tendríamos que actualizar. ¿Commmmo?

Después de quejarnos durante un mes y tras la aparición de quejas en algún Foro sobre el problema de «incompatibilidad» con la 4150… reconocieron el fallo y poco después nos sorprendieron enviándonos una nueva firmware!

Al menos nos ha servido para aprender lo sencillo que es cambiar el firmware de un GPS: Una vez conectado el PC vía Bluetooth al GPS sin mas que indicar por el puerto del PC a través del que se conecta el programa ejecutable en Forth se descarga vía Xmodem a la memoria del GPS… y ya está!

A partir de este momento el GPS se ha comportado como cualquier otro y no hemos tenido problemas de incompatibilidad ni con soft ni con hard.

Sin embargo el hecho de que sean utilizables 5 puertos en el GPS… «alarga» un poco el proceso de conexión del programa ya que además de conectar el Bluetooth del PDA, seleccionar el GPS hay que elegir también el puerto: Todo sea por poder trabajar por primera vez con una iPAQ y una PALM compartiendo un mismo GPS.

  

SENSIBILIDAD

A este GPS le hemos hecho la prueba del AVE así como la «nueva» prueba de la maceta que pronto será conocida en el mundo entero como un estándar en la comparación de GPS!

En el test de la MACETA como todo el Mundo se trata de comprobar la «precisión» de la medida en condiciones difíciles: A la sombra de una maceta colocada en un patio interior y a menos de medio metro de la pared: Como ya comentamos en nuestra revisión anterior del Falcom GPS Car Kit este consiguió fijar siete satélites con una «desviación» sobre la posición real del orden de 1 metro. Con el Trine sin embargo solo consiguió con dificultad «pillar» 3 satélites y con un error de mas de 10 metros.

  

  

En la prueba del AVE se confirman nuestras conclusiones de que los GPS de ahora son mucho mejores que los «viejos»… del pasado año… y son capaces de ver hasta 9 satélites aunque solo fijen 5 sin necesidad de ser GPS XTrac.

También ha sido la primera vez que durante parte del recorrido hemos conseguido un Fix = 3D+DGPS… o eso es al menos lo que decía el programa suministrado con este GPS.

  


El mismo programa, mas bien una «utilidad» en fase beta, permite grabar un «log» de 24k datos similar al que ya contamos en el Bluelogger incluso sin necesidad de conectarlo a ningún otro dispositivo. Te lo puedes llevar en el bolsillo y al final de la jornada pasarlo a un PC y «formatearlo» adecuadamente para que sea reconocido por OZI, por ejemplo.

Conclusión
Si eres un desconfiado y dispones de un PPC y una PALM, por ejemplo, con su correspondiente software de navegación pero solo un GPS BT… con el Trine podrás viajar mas seguro ya que podrás compartirlo con las dos PDAs!.

Lo bueno
· Batería extraíble y con una autonomía de las mejores en PCDM
· Conector de antena externa y de alimentación de tamaño «estándar».
· Funciona con el sistema EGNOS.. o eso nos ha parecido al menos.
· Puede funcionar hasta con 4 dispositivos BT (en función del tipo en algunos casos con menos).

Lo malo
· El comportamiento de arranque en frío, al menos en nuestras pruebas, es un poco extraño/decepcionante.
· Se debería poder inhabilitar el acceso múltiple a los puertos para reducir el tiempo de puesta en marcha.
· El software para «datalogger» se debería mejorar e incluir una versión «profesional» y no una simple demo/trial

PUNTUACIÓN: 7.5

Nota

Muchas gracias a Stephan (representante de Emtac para España y Portugal) que por fin supo reconocer su error y enviarnos el firmware correcto!

Pharizna (… descansando tras sus pasadas vacaciones playeras y de la marcha semi nocturna de 18 km de ayer a La Laguna volcánica de La Alberquilla de Mestanza!)


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