Científicos de la Universidad de Tianjin han desarrollado una batería de metal-litio con una densidad energética superior a 600 Wh/kg, aproximadamente el doble de la célula más avanzada de Tesla (≈ 300 Wh/kg). Este avance, basado en un nuevo electrolito “deslocalizado”, no solo duplica la capacidad, sino que mejora la estabilidad y durabilidad. Ya ha sido probada con éxito en drones, y supone un paso decisivo para potenciar la autonomía de los vehículos eléctricos y reducir la ansiedad por la carga.

Origen e innovación técnica

El equipo de investigación de la Universidad de Tianjin ha logrado desarrollar una batería de metal-litio con una densidad energética que supera los 600 Wh/kg, lo que representa una mejora drástica respecto a la célula más potente de Tesla, que ronda los 300 Wh/kg.. Esta innovadora tecnología multiplica por dos la capacidad energética sin comprometer la ligereza, abriendo puerta a baterías más compactas y ligeras—un avance que podría ser decisivo en el sector de la movilidad eléctrica.

El secreto: electrolito delocalizado

La clave técnica radica en el uso de un nuevo tipo de electrolito, descrito como “deslocalizado”, que supera las limitaciones de los electrolitos tradicionales basados en estructuras de solvatación predecibles. Este diseño permite una menor resistencia al transporte iónico, mejor estabilidad y ciclos de carga más duraderos. Con él, la batería alcanza los mencionados 604,2 Wh/kg incluso en celdas tipo pouch, y mantiene estabilidad tras 100 ciclos completos de carga—un dato prometedor para entender su futuro en vehículos eléctricos,

Aplicaciones prácticas y perspectivas

La tecnología ya ha sido implementada en baterías de alto rendimiento para drones, lo que permite probar su funcionamiento real en entornos exigentes. Aunque aún se encuentra en fase de prototipo, la implicación es evidente: si logra escalarse para su uso en automóviles eléctricos e incluso en aviación, podría aumentar de forma drástica la autonomía y aligerar los sistemas energéticos, reduciendo los tiempos y la frecuencia de carga.

Implicaciones en la movilidad eléctrica

Este avance supera ampliamente las expectativas del programa “Made in China 2025”, que preveía 400 Wh/kg como objetivo ambicioso. Lograr más de 600 Wh/kg posiciona a China como referente tecnológico en baterías de nueva generación. En el contexto del sector, donde la autonomía y la eficiencia son claves, esta innovación podría reducir la ansiedad por la carga (range anxiety) y fomentar una adopción más acelerada de vehículos eléctricos. Además, aplicaciones en almacenamiento energético e incluso electrónica de consumo avanzada podrían ver también beneficios significativos.

Conclusión

El descubrimiento de la batería de metal-litio desarrollada en Tianjin, con más de 600 Wh/kg gracias a un novedoso electrolito delocalizado, representa un avance revolucionario en el almacenamiento energético. Al duplicar la densidad respecto a las celdas más potentes de Tesla, establece un nuevo estándar en autonomía y eficiencia. Aunque todavía en fases experimentales, sus primeras aplicaciones en drones y su prometedor comportamiento en ciclos indican que, con escalabilidad, podría transformar el futuro de los vehículos eléctricos y otros sistemas energéticos críticos.