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Automile Pro: OBD II + GPS + acelerómetro + GPRS ¿Qué mas quieres para saber todo de tu coche?

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(2510 palabras totales en este texto)

(10405 Lecturas)   Versión Imprimible        




Datos del producto
Nombre del producto: Automile Pro: OBD II + GPS + acelerómetro + GPRS ¿Qué mas quieres para saber todo de tu coche?
Fabricante/ Vendedor Automile (Suecia)
URL-Producto: Automile Pro
Precio : Desde 10.50 EUR / mes
Venta: Aquí.
Comentarios: En el FORO
Soporte: Aquí tienes unas FAQs.

Datos de la revisión
Revisado por: Pedro Hernández (Pharizna)
Fecha revisión: 21 de octubre de 2014


La verdad es que llevábamos desde hace años estudiando (en plan profesional) el uso del OBD fuente de información del coche que, al fin y al cabo, no es más que un tipo de aplicación de Internet de las Cosas... y que consideramos como una fase previa al coche conectado que tarde o temprano tendremos todos... con la diferencia de que el OBD es "aplicable" (con muy bajo coste) a los coches viejos. La gente por ahí fuera tampoco es tonta y aparte de los OBD chinos que se conectan por Bluetooth están apareciendo nuevas alternativas vía WiFi ... y con servicios asociados que son los que dan dinero.

Como sin duda sabréis OBD (On Board Diagnostics) es un sistema de diagnóstico a bordo en vehículos (coches y camiones). Actualmente se emplean los estándares OBD-II (Estados Unidos), EOBD (Europa) y JOBD (Japón) que aportan un monitoreo y control completo del motor y otros dispositivos del vehículo.

En Europa, según la Directiva 98/69EG, los automóviles a gasolina del año 2000 en adelante, los diesel de 2003 en adelante, y los camiones de 2005 en adelante tienen que estar provistos de un OBD. La interfaz estándar del OBD-II no solamente es utilizada por el fabricante para sus funciones avanzadas de diagnóstico sino también por aquellos que van más allá de lo que la ley exige.

La siguiente etapa planeada es el OBD-III, en el que los propios automóviles se comunican con las autoridades si se produce un empeoramiento de las emisiones de gases nocivos mientras está en marcha. Si esto sucede, se pedirá a través de una tarjeta indicativa, que se corrijan los defectos... razón por la cual los fabricantes de automóviles se han puesto en contra consiguiendo retrasar "sine die" la adopción del nuevo estándar.


ENVIO

Después de haber probado varios OBD y diferente software (Torque Pro para Android, por ejemplo) hemos conseguido acceder a cierta parte de información (muy poca por cierto) y encima con el problema típico del emparejamiento vía Bluetooth con el móvil, etc. Por ello no estábamos satisfechos y seguimos nuestra búsqueda de una solución más profesional con características diferenciadoras y novedosas muy superiores a lo que suelen dar estos "Dongles baratos / chinos".

Casualidades de la vida, mientras nosotros estábamos embarcados en un proyecto relacionado en cierta manera con esta tecnología nos llegó un email de un antiguo amigo sueco de PcDeMaNo comentando su último proyecto...AUTOMILE PRO que desde el primer momento vimos que podía ser lo que andábamos buscando y más sabiendo que estaban a punto de lanzar una versión beta de su interesante producto... totalmente gratuita.

Todo esto ocurría a finales de julio por lo que, entre las vacaciones de unos y otros, no conseguimos hasta finales de agosto que nos enviasen su producto... pero ha merecido la pena la espera.


En el interior del sobre/paquete y "encapsulado" en una caja colorá de las que tanto nos gustan en PcDeMaNo venía un "típico" dongle de color negro y poco mayor que los clásicos BT chinos.


Eso sí también se incluía un alargador macho / hembra de conector que resulta muy interesante ya que, según hemos comprobado, no siempre resulta sencillo conectar el dongle a la toma del coche sin que se note su presencia.


Todo hay que decirlo, en nuestros dos coches en los que lo hemos probado no hemos tenido problema alguno pero nunca se sabe si el próximo modelo de coche estará conectado totalmente o solo en parte :)



Comparando el alargador con un "tipico" OBD-Bluetooth chino :)




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